行车用电机一般选择绕线式转子，可逆转子，就是为了可以频繁改变正反转，转子的相位不会改变电机的转向，可以随意接。
行车的起重时主钩是正反转控制的，所以定子接线也肯定是接成正反转控制，两个接触器控制，一个正转，一个反转，至于正反转所对应的主钩上下则是用户个人喜欢，可以灵活改动手柄或是控制。行车用电机一般选择绕线式转子，可逆转子，就是为了可以频繁改变正反转，转子的相位不会改变电机的转向，可以随意接。至于转子是否接入调速的电阻箱，那得看用户本身行车的功能是单速还是多速，或是看所配备的调速方式，减速器、变频、智能啊等来选择。常用接入电阻箱后短接起来，靠切除电阻来实现调速控制。注意转子是不能接电源的哦。
行车一般都是支持正反转的所以定子相序没什么要求的只要在控制台上把对应的切换正反转的按钮标注好就行，一般都是由2个接触器接入的两路不同相序的三相电源。至于转子那是接调速电阻的可以是频敏变阻器(启动用)或者凸轮控制器。这个只是经过外部电阻把转子绕组短接的，所以没什么相序的说法，它本身就没点啊。
定子接线的相位，是由你所控制的行车的实际方向所决定，也就是普通电机的正反转，转子的三线是用来调速的，一般都是用凸轮控制器配合电阻器来切换行车的速度的，如果不需要调速，就直接把三根线短接就行了.当转子三根线短接就和鼠笼电机差不多了，转子一般要接线，用绕线电机一般是为了好调速和好启动。
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