由于动力总成技术复杂的系统拥有截然不同的流程和测试方法，且都在不断创新，工程师亟需高度灵活的测试系统来测试新型的EV、内燃机(ICE)、插电式混合动力电动汽车(PHEV)和混合动力设计。测试工具也在不断发展以跟上需求变化的步伐，测试工程师也必须紧跟不断发展的技术，才能满足汽车行业由于高速创新和新技术引入所带来测试要求变化。随着企业竞相向市场提供日益复杂的电力电子技术，测试团队面临着极为艰巨的挑战：要测试的场景繁多复杂，但却没有历史先例可帮助他们应对新型和不同类型的特性分析和耐久性测试。为此，NI提供了一种灵活的测试方法，旨在帮助工程师在整个设计确认过程中加快测试开发速度、扩展测试覆盖范围以及高效地管理数据和系统。我们有幸采访到了 NI中国创新发展中心，汽车事业部负责人贾青超先生，就电动汽车动力总成的相关问题作出了解答。
NI中国创新发展中心，汽车事业部负责人贾青超
适应多测试场景，有效降低测试时间
随着测试场景复杂度日益提高，一方面，NI提供PXI, cDAQ, cRIO等不同的平台来满足不同客户的特性和耐久性测试。另一方面，这些兼具灵活和开放的平台，可以满足不断变化的测试项和测试要求。灵活主要是提现在NI在硬件上持续投入模块化的硬件产品，开放主要是提现在NI的软件自定义上。
HIL测试的主要考量因素有：实时系统实时性、实时系统管理。
HIL仿真的目的是用来测试 DUT中的软件逻辑和部分硬件功能。在汽车设计过程中，OEM需要完成对各类DUT的测试。HIL通过半实物仿真的方式，为OEM提供了一台虚拟的车辆环境，来模拟DUT测试中的各类工况。可以使OEM在车辆下线之前，提前进行大部分的软件功能测试，缩短汽车开发周期。
和测功机的相比，HIL测试重点有所区别。测功机是一种功率级的测试，其测试重点在于功率测量。信号级的HIL测试重点在于验证控制算法的逻辑是否正确。通过NI软硬件平台和HIL仿真系统，实现了验证电动马达ECU所需的方准速度和魔性保真度，测试时间仅是使用测功机进行同等测试所需时间的1/20。
而在节省测试时间的同时，测试覆盖范围也有所提高。
HIL仿真是和自动化测试紧密结合的。HIL可以通过改变电气参数，来实现很多极端工况的仿真，这本身就是一种节省时间的测试方式。再结合自动化测试软件，执行大批量的自动化测试序列，可以大幅提升测试效率和测试覆盖范围。
新能源汽车动力总成测试设备是产品制造的中重要的一环，既能大幅减少产品质量问题，同时也能提供持续有效的数据依据，降低开发成本。随着新能源汽车行业的持续发展，对汽车动力总成测试的要求也越来越高，市场需求也将会被进一步带动。在未来，汽车产业电动化的发展趋势将催生出配套测试设备的巨大需求，也将使测试设备行业步入高速发展的进程，前景辽阔！
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