二战飞机介绍〔轰炸机／Ｍ国〕B-17空中堡垒

世界上第一种装雷达瞄准具、能在高空精确投弹的大型轰炸机，也是二战中生产数量最多的大型轰炸机之一，Ａ～Ｇ型的总生产量达到12731架。它是盟军空袭德国战略目标的主要机型之一。这种前所未有的大型、全金属、4发、高空、远程战略轰炸机，可挂装5～8吨炸弹，另有13挺12．7毫米机枪。
1943年6月16日，美军一位上尉驾驶员驾驶一架Ｂ－17孤胆闯敌阵，执行侦察和航拍任务。在遭到日军5架战斗机拦截后，英勇还击，击落日军两架战斗机。这架Ｂ－17虽然伤痕累累，但终于奇迹般地平安返航，Ｂ－17因此名声大振，驾驶员也荣获“孤胆英雄”的美称。

　　
〔轰炸机／Ｍ国〕B-24解放者

B24“解放者”是四发远程轰炸机，1941年交付使用，主要用于欧洲战场,共生产约 18181架。海军中使用的型号是PB4Y。B24航程远，在整个战争期间都可以看到它的身影，它有极易便别的机身和双垂尾翼。B-24轰炸机和B-17 轰炸机一起，同样成为对德国进行大规模战略轰炸的主力。B-24参与了对汉堡、柏林、法兰克福、鲁尔等重要地区的轰炸战役。最著名一次战役的是B-24机群大规模远程空袭普罗耶什蒂油田，给纳粹的能源供应造成了极大的破坏。
B－24“解放者”（Liberator）重型轰炸机机组成员8至10人，航程5152公里（装载5000磅炸弹时为2300英里，即3700公里），也主要用于欧洲战场，和B－17轰炸机一起，成为对德国进行大规模战略轰炸的主力。当时驻扎中国的美国陆军第14航空队也有装备B－24。
B—24有一个实用性极强的粗壮的机身，其上下前后及左右两侧均设有自卫枪械（共计有7～12挺12.7毫米机枪），构成了一个强大的火力网。大展弦比梯形悬臂上单翼装有四台空冷R1830型活塞发动机。机头有一个透明的投弹瞄准舱，其后为多人制驾驶舱，再后便是一个容量很大的炸弹舱，可挂各种炸弹。B— 24采用双垂尾，形状为竖椭圆形，前三点起落架可收入机内。B—24给人一种坚实拙朴的印象，故当时又获得了一个非正式的雅号“仓门板”。

在二战期间，B-17与B-24对德国投下大量炸弹，是人类战争史上持续时间最长、战斗最壮烈的一场空袭作战行动。
在战争后期，B—24更多投入远东战区，不仅执行战略任务，也参加战术打击行动。B—24还用于及越法战争、朝鲜战争等局部地区冲突中。 B—24是大战中美国生产最多的大型轰炸机，也是使用最多的大型机种。B—24“解放者”轰炸机就是欧洲，同时也是非洲、亚洲广大海空战场上的空中霸王。B—24在航空史上留下了不可磨灭、独具光彩的一页。

主要性能(D型) 　　类型：重型轰炸机 　　成员：8—10人
武器：10 X 12.7mm 　　载弹量：6 吨
长：20.22m 　　高：5.46m 　　翼展：33.53m 　　总重：27.7 吨
发动机：4 X 1200 马力 　　航程：5152 公里 　　巡航速度：281 km/h
最大速度：487 km/h 　　　　高度：8534 m
　
　
〔轰炸机／Ｍ国〕B-25米切尔

B—25是美国在大战中性能最好、使用最广泛的双发中型轰炸机，它极其强大的自卫火力和较充裕的载弹量给飞行员留下了良好的印像，B—25在无数次战术轰炸作战行动中建立了不朽的功绩。
　
　　
〔轰炸机／Ｍ国〕B-29超级空中堡垒

波音 B-29 超级空中堡垒是整个二战中最杰出的重型轰炸机，创下了多个轰炸机之最：载弹量 9 吨、航程 6,000 公里，能在万米高空巡航，极速 600 公里/小时。B-29 的研制是对当时航空科技的重大挑战，它是首架全部依靠遥控自卫武器并应用中央火控系统和全增压乘员舱的生产型轰炸机。B-29 在二战中是专门用于对付日本的武器，很好地完成了美国陆军航空军“让战火在敌国的领土上燃烧”的战略轰炸意图，摧毁了日本的战争基础，加速了太平洋战争的结束。也许今天人们提起 B-29，就会想起在广岛和长崎上空爆炸的两枚原子弹。
　
　
Do-17德国“道尼尔”DO-17轰炸机

Do 17L-0 和 Do 17M-0是在早期的ＤＯ１７Ｅ／Ｆ的基础上发展而来，是为了取代早期的ＤＯ１７Ｅ／Ｆ而开发。L型是Ｍ型的侦查版本。这两种飞机都配备了性能较好的DB 600A引擎, 单台出力1,000 hp (750 kW).这两种飞机都在机鼻上增加了另外一挺ＭＧ１５机枪。不能不提的是，在一九三七年苏黎世的国际航空竞赛中，Do 17M的原型机的飞行速度超过了当时在场的所有外国战斗机，令人惊叹。这似乎又证明了Schnellbomber的可行性。但是DB 600发动机的供应仍十分有限,因为这时的发动机工厂已经将主要经力投入到生产用于Messerschmitt Bf 109已及Messerschmitt Bf 110的ＤＢ６０１发动机. 于是Do 17M 只好安装为其量身定做的BMW Bramo 323A-1 Fafnir 发动机〔900 hp (670 kW)〕。Do 17M的载弹量有所增加，达到了１０００公斤。　　　　Do 17M的发展型还有ＤＯ17M-1 ，不过这种型号只生产了很少数量，在１９３９年之后就送交培训单位做教练机用了.
　　
　　
〔战斗机／Ｄ国〕梅塞施米特109（BF-109ME-109）
　
Bf-109的起源是德国空军部30年代的战斗机设计竞赛，参与竞赛的还有另外3种飞机：Fw-159、Ar-80、He-112。Bf-109由巴伐利亚飞机厂公司设计，1938年7月，巴伐利亚飞机厂更名为梅塞施米特飞机厂，故Bf-109亦改名Me-109，但一般仍称Bf-109。在设计中采用了当时最先进的空气动力外形、可收放的起落架、可开合的座舱盖、自动襟翼、下单翼等，在试验中以无可争辩的优势击败了其他对手，在1936年开始生产，首批型号为Bf-109B。
　
Bf-109B参加了德国“秃鹰”军团在西班牙内战中的战斗，迅速取代了He-51双翼战斗机。在进行改进后，1938年开始生产Bf-109C型。“C”型在发动机上方安装了两挺7.9毫米 MG17型机枪，取代了“B”系列安装在翼根的同型机枪。
1939年初，Bf-109E投入生产。“E”型装著名的Daimler Benz DB601系列液冷发动机。在二次世界大战的早期战斗中，远优于波兰的PZL战斗机，也较法国的Morane-Saulnier MS406S战斗机和英国的“飓风”式战斗机更优越。
　　
在英法海峡和不列颠战役中“E”型暴露出航程较短的弱点，也棋逢对手地遇到了“喷火”式战斗机。“E”型航程短的弱点，使它不能伴随德国轰炸机对伦敦进行轰炸，也不能在英国纵深自由行动，攻击英军的训练基地和有价值的地面目标。这是德国空军在不列颠战役中受到挫折的重要原因。为了弥补这一弱点，Bf-109F型在1940年末开始取代“E”型。“F”型有更大马力的发动机、最新型的冷却器、更轻巧的机身，以便和“喷火”式战斗机对抗。

1942年初，Bf-109G系列开始生产。“G”系列比前面各型速度更高、更易于操纵。稍后生产的“GS”型装13毫米 MG131大口径机枪，以增强火力。随着美国P-51“野马”、P-47“共和”等高性能战斗机出现，Bf-109逐渐感到力不从心，但“G”系列仍然持续生产到1945年。最后的生产型号是Bf-109K和Bf-109G-10型，两者十分相似。因为盟军的轰炸不断升级和德国的形势日益恶化，“K”系列只生产了不足2000架。

第二次世界大战中，Bf-109是德国空军战斗机的骨干力量，在所有的战场服务，并装备了轴心国欧洲盟国的空军，各型号一共生产30000余架。在捷克斯洛伐克，Bf-109的生产持续到1949年。在西班牙空军中一直服役到1958年。
在北非方面。Bf-109于1941年就开始支援隆美尔军团，号称“非洲之星”的王牌飞行员马尔塞尤曾创造一天击落12架敌机的战绩。他的那架Bf-109F型“黄色14号”座机也成为空战史上的传奇之物。

　德国头号王牌哈特曼少校长期使用的也是Bf-109K型飞机。他个人击落敌机352架，创造人类战争史上的空战绝对记录。据统计，在大战全期，德国空军总战果中的一半以上是由Bf-109取得的。
　Bf-109能在残酷的战争状态下持续使用十年，证明它的设计是成功的。它属于那种适合采用“打了就跑”战术的高速战斗机。Bf-109是大战前半期综合性能优秀的轻型战斗机，也是纳粹空军使用最广泛的军用机。

尺寸数据：翼展 9.92米，机长 9.07米，机高 2.5米。
重量数据：空重 2630千克。
性能数据：最大速度 686千米/时，升限 10000米，航程 700千米。
武器装备：一门MG108 30毫米机炮，两挺MG131 13毫米机枪。
动力装备：一台Daimler Benz DB 605D发动机，功率1850马力。
未完详见
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