ifm Chat直播 | 别再烧钱停航了!ifm帮助船舶畅行环保水域

如果把全球经济比作一条奔涌向前的长河，船舶运输就是那条承载最多、通达最远的主航道。一组数据，带你感受"无船时代"的不可想象：

全球90%的贸易货物通过海运完成

每4件日常用品中就有1件经历过集装箱船的远洋运输

运输1吨货物行进1公里：海运成本 ≈ 铁路的1/5 ≈ 公路的1/20 ≈ 航空的1/100

这条沉默的水上动脉，用占全球贸易总值7%的运费，支撑起80亿人的现代生活。

你是否好奇当今船舶自动化已发展到什么程度?ifm的传感器又在其中承担了哪些职责?

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直播亮点

对船东来说，一条船不跑就是烧钱。

无法运营：主机突然罢工，一天租金+港口费+违约金=几万到几十万美元。

不许运营：排放超标被港口国禁止进港，同样损失惨重。

在本直播中，我们将介绍如何对船舶发动机进行高效的状态监测，并携手外部专家 H&H Engineering 展示如何利用传感器使 SCR(Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原)系统降低氮氧化物排放，从而让船舶得以驶入受保护水域。

当今船舶自动化已发展到什么程度?传感器在哪些场景尤为必要?ifm 如何通过自动化技术助力航运业?

传统维保方式与现代状态监测有何不同?使用传感器的优势何在?在现有船舶上加装自动化系统是否便捷?

案例分享：Norwind Offshore 船公司正为其现代化船队配备 SCR 系统，以便将维保人员运送至北海这一排放控制区内的海上风电场。

H&H Engineering 的 Jürgen Müller 将解析 SCR 系统带来的经济及环保效益，披露减少氮氧化物排放可节约的社会成本，并展望航运业在生态层面的未来。

嘉宾介绍

Jürgen Müller

H+H Engineering董事总经理，25年行业深耕者。从PLC编程到企业掌舵，他以技术前瞻性与客户服务著称，专注船舶SCR系统销售，深度参与IMO法规制定及船级社认证(DNV/LR等)，推动航运绿色转型。

Rizwan Ahmed

状态监测领域专家，19年振动分析与故障诊断经验，横跨海事、油气等多行业。前DNV高级顾问工程师，现任ifm自动化项目负责人，主导振动系统全流程设计，兼具学术背景(物理学士+工程硕士)与实战经验。

Kristian Kostedde

ifm 高级销售工程师，深耕船舶自动化 4 年。他是客户、销售与产品经理之间的“翻译官”和“连接器”，既懂技术又懂规范，能把船级社繁琐的认证要求拆解成可落地的传感器与控制方案，并不断把一线需求反哺给研发团队，推动下一代船用自动化产品快速落地。

（ifm易福门电子）