中国2002年汽车产销量突破了300万辆大关,预计2006年将达到600万辆。而且,随着汽车电子产品占整车价值的比例越来越大,未来汽车70%的革新将来自汽车电子产品。中国电子信息产业发展研究院副院长罗文日前在预测IT产业趋势时也表示:“汽车电子将成为中国今年五大新兴IT市场之一。”据赛迪顾问的统计,2003年中国汽车电子产业收入达到了550亿元。而且,2004年到2005年,中国汽车电子业仍将继续保持40%的高速成长。这么大的市场无疑将给中国电子制造商带来巨大的发展机遇。
中国目前拥有5000多家汽车零部件制造企业,虽然它们当中的大多数还普遍存在重复建设、规模小、技术落后、产品更新换代慢等一些问题,但它们也已在不少最新汽车电子领域取得令人瞩目的进展,如磁带/CD音响系统、遥控中央门锁、各类防盗报警系统和后行李箱的遥控开启等,并已逐渐站稳脚跟。
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展望未来,中国汽车电子产业将把发展方向瞄向更人性化、娱乐化、智能和安全的应用领域,例如,更高级的娱乐影音系统、车道保持辅助系统、倒车和防撞系统、尾气排放控制、智能雨刷和GPS导航系统等方面。如广东惠州惠乐普电子有限公司已开发出智能卫星电视接收系统,深圳麦士威科技有限公司则已推出一款拥有自主知识产权和地图独家使用权的新型汽车智能导航仪,而清华大学开发的智能车道线自动跟踪和保持系统已居于国际领先水平。
短期来看,最有发展潜力的两大新兴应用是倒车/防撞系统和尾气排放控制。这主要是因为下列几方面的原因:各大城市的道路交通容量已经不能满足急剧膨胀的中国汽车市场的需要,道路日益拥挤,高速公路上的恶性交通事故时有发生；日趋紧张的城市停车位迫使驾车者必须在一个日见拥挤的空间中泊车；中高档汽车消费群体的崛起；中国政府环保意识的增强等。
汽车倒车/防撞系统主要由汽车雷达与电子油门、信息处理系统和ABS刹车等驾驶控制系统组成,它可在探测到障碍物时主动及时减速或刹车,以减轻驾车者的工作负荷。开发汽车雷达需要面临的技术挑战将主要来自以下几个方面:1)如何通过恰当的RF设计和天线设计来准确探测全车周围300米半径之内的所有车辆或障碍物；2)如何开发一个可靠的实时目标识别、处理和三维彩色目标显示系统。
尾气排放控制正日益成为政府和公众关注的焦点,中国马上要实行欧2标准,欧洲和美国也将实行更严格的欧4/5标准和US04/07标准,今后尾气排放不合格的汽车将无法在市场立足,这些强制性规定对中国汽车电子制造商而言是一个不可多得的发展良机,不管它们是想进军国内市场还是杀向国际市场。目前传统的尾气排放控制实现方法基于PID控制环,但新型的基于模型的控制算法将更为可靠和准确。此外,开发一个随车的智能故障检测诊断系统也非常重要,因为有些故障常引起尾气排放超出法律的限制。
电子化和模块化的汽车零部件产品将具有非常巨大的市场潜力。中国如想在这一市场上形成强大的竞争实力,必须采取强强联合的发展战略,尽可能地形成规模经济。目前全球采购和模块化供应已成为大趋势,中国国内原有的市场格局将被打破,规模小、没有发展潜力的企业将会被淘汰。目前业界普遍认为,如果中国不能在今后5年内建立起强大的零部件供应体系,那么中国汽车工业将难以抵挡住外来的冲击。
《电子工程专辑》将持续关注这一市场的发展。如果您在这方面有独到的技术创新或认识,我们热诚欢迎您为我们供稿。
作者: Jake Chen
执行主编
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