飞思卡尔专家释道MCU未来新机遇

作者:罗翠钦

悬赏宝马BMW320i的“飞思卡尔MCU王争霸”已于日前鸣锣开鼓正式启动,该活动将举办三个阶段的在线培训,完成全部三个阶段在线培训的学员将有机会参加最终的幸运大抽奖。

借“飞思卡尔MCU王争霸”启动仪式之机,笔者就MCU热门话题采访了关永祺先生。关永祺是飞思卡尔汽车及标准产品部亚太区营销总监,在半导体行业市场、运营和技术领域具备20多年的经验。MCU市场发展快速,市场呼唤更加创新、经济高效和融合的MCU产品。

他认为,8位、32位将引领未来MCU的主流。尽管,16位MCU在飞思卡尔卖得最好,展望未来发展,关先生表示,除了在汽车电子的应用还会有一段时间,未来市场会很快萎缩。

记者:8位MCU有哪些新兴市场？

关永祺:低端8位MCU很有市场,关键是把不需要的部分省下来,做的更小、开发更低价格的新产品,从而来赢得这一市场。例如,用8位低端MCU取代一些传统的产品,替代简单模拟IC。在价格已经差不多,又能实现智能化的今天,这个完全可以实现。

RS08系列就属于超低端8位MCU,价格低于50美分,体积非常小巧,足以装进电动牙刷头中,非常适合于传统的电机设计应用和便携式应用,从电机控制到一次性保健产品。

记者:32位MCU的未来发展如何？

关永祺:32位MCU未来会有两个发展。

一是,低端32位会越来越便宜,例如RS08在32位的翻版,飞思卡尔将会在近期推出一些低端32位产品。这些产品的优势有两个方面,一方面是做8位MCU的控制延续,在8位MCU功能不能满足的情况下,用低端32位直接替代；另一方面,是取代16位MCU市场,Coldfire在16位、32位的架构都有,32位的发展越来越好。

二是向高端32位发展。飞思卡尔有两个平台,即Coldfire和PowerPC,前者主要应用于控制,后者是用于通信、网络等应用。

记者:在8位、32位夹击下,16位MCU未来还有哪些空间？

关永祺:汽车电子的平台变换需要一段时间,因而这一领域可能保持5-8年不变,但在工业、消费等领域,16位MCU市场会迅速下滑。

记者:在8位、16位、32位MCU中,哪些产品卖得最好？

关永祺:卖得最好的是16位S12X系列的MCU,其次是8位,然后再是32位,但今后32位MCU应该有很快发展。

记者:8位、16位、32位MCU在汽车电子中分别适合哪些应用？

关永祺:8位适用于车门、防盗、音响等；16位则多在车身、气囊、EPS等。32位MCU的应用分三个方面,一是利用PowerPC平台实现引擎控制,飞思卡尔与意法半导体携手组建基于PowerPC架构的设计联盟；另一方面是导航应用,是一个很好的平台；未来还有一个新兴应用出来,用Central Computer来控制整个汽车,这样的平台是今后的一个重要发展方向。

记者:起源于智能手机多媒体应用的应用处理器都在逐渐走向汽车电子,不仅飞思卡尔的,还有瑞萨的SH-Mobile、ST的Nomadik等。您如何看待这一转变？

关永祺:在汽车上的应用刚刚开始,中国的导航都是采用Windows操作系统,能很好的支持Windows。但低电压、价位高,而且干扰多,直接用它实现应用还有一些问题,需要针对导航应用做进一步改进。

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