英飞凌科技公司(Infienon Technologies)首席执行官Wolfgang Ziebart日前在底特律举行的2004年汽车电子融合大会主题演讲上向听众描绘了一幅未来的愿景,灵巧的汽车系统能够彼此“交谈”,并作出生死攸关的决策。他声称,汽车工业正驶入一个更大程度上由软件而不是由硬件来定义新技术的时代。
Ziebart指出,汽车内不断繁衍增多的微控制器,将让路给所谓的“集中域(centralized domains)”架构,只采用少量功能强大的处理器控制子系统。
“未来突破性的进展不是给汽车增添越来越多的控制部件,而是将现有的部件联成网络。”Ziebart告诉与会的大约500名工程师和管理人员。“新功能将由汽车内新级别的通信和不同作动器和控制部件之间的接口来实现。”
这些集中域功能之间的通信将不通过传统的数据总线,而是通过集中控制器内嵌的软件来实现。Ziebart举例说明了这种架构显著减少了点对点布线。安全系统也能交互通信,并能设计用于预测危险。
他补充说,采用这种新架构将为半导体工业带来变革。其中最重要的是集中域对更强大处理器的需求。他指出,另一大关键的变革是硅向外设渗透,如电机、传感器和开关等。然而要实现这些变革,除非汽车工业放弃目前的电气结构,否则几乎是天方夜潭。
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