根据上海１０日公布的“优先发展城市公共交通三年行动计划”的目标，到２００９年，上海所有公共汽、电车将全部安装智能装置，基本实行智能化调度、营运信息及时采集和动态信息服务，为在世博会前全面建成上海公共交通营运信息发布系统和市民查询服务系统奠定基础。
上海公交行业信息化建设已有了良好的开端。在上海街头的部分公交站点，乘客能够从显示屏上看到所乘线路的公交车动态情况，如：车在何处、几分钟内可到达车站等，从而决定继续等候或改乘其他车辆。在上海巴士集团，目前智能化车载设备的开通数量为１２１条线路的３１３４辆车。从７月起，巴士集团还将在１１５条线路上的２４７８辆车上安装智能化车载设备；年内，环线以内的公交线路将实现全覆盖；有１０条线路已纳入了“全球眼”监控系统。上海强生公交的所有营运车，年内将实现智能化全覆盖，目前正尝试用信息技术手段实时采集车辆油耗参数。此外，五汽冠忠公司正在永和小区的相关线路试行联网调度和视频客流分析。
沪郊的公交信息化工作也已启动。金山区公共交通监控中心今年４月投入使用，区内的４１９辆公交车全部安装了GPS智能终端，使公交线路的运营情况和服务水平处于有效受控状态。实施至今，超速、赖站、不按规定线路行驶等运营违规现象分别下降了３１％、４０％、２７％。青浦区、奉贤区等也相继实现了对部分公交车的实时监控。
上海推进公交智能化，旨在提高对近千条线路、１.８万余辆营运车的调度和监管水平，为政府调整线网、实施购买服务等行业管理提供真实和科学的决策依据，为百姓出行提供信息服务。上海市交通局局长李文辉表示，今年上海市交通局将着重在公交车辆的能耗、客流数据的采集等方面加大技术攻关力度，力争年内在这两个方面的实际应用及车辆身份识别技术上有新的突破。
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