总部位于大阪市的FRIGO Co., Ltd.（全文简称”FRIGO公司”），主营冷冻蔬菜、加工食品等冷冻品的储存与配送业务。2016年12月，该公司为了增强储存能力和提高生产效率，在公司总部的北港物流中心内部新建了托盘式自动仓库，储存能力为4,294托盘，这是FRIGO公司构建的第一座自动化仓库。由于自动化设备的引进，大大提高了集装箱货物的入库、拣选以及出库作业效率，从而构建起FRIGO公司-25℃冷冻环境下高效作业的组织结构，以应对今后劳动力紧缺的问题。
FRIGO公司拥有近50年的历史，是一家以冷藏仓库业为主的低温物流企业。除了负责食品的储存和配送以外，还负责细分加工和解冻等附加业务，从而促进了业绩的逐年增长。
FRIGO公司共计拥有6个储存基地，其中大阪府设有3个、和歌山县设有2个、东京都设有1个。而其中在1997年成立的总公司北港物流中心位于大阪市舞洲，距离梦洲集装箱码头很近，是该公司规模最大的物流基地。
大阪的整体居民消费能力很高，又属于港湾城市，其冷冻食品的储存需求一直处于峰值状态。为此，FRIGO公司自身的仓库已经无法满足快速增长的市场需求，所以使用了外租仓库储存，且外租仓库一再增加，这迫使FRIGO公司不得不开始商讨如何增强仓库储存能力。除此之外，物流现场以及卡车司机等劳动力短缺的情况也日趋严重。为了解决这些问题并提高作业效率，FRIGO公司决定引进自动仓库。
北港物流中心的自动仓库由大福设计规划。大福以该公司提供的往年高峰时处理的出入库订单数量以及吞吐量为基础，利用该信息1.2倍的数据提前进行了自动仓库的模拟测试。根据测试结果，大福为其打造了内设4台堆垛机的自动化仓库，充分保障了出入库能力。与此同时，还在货架柱子和横梁的结点上增加了减振器装置，以便减少地震发生时的摇晃，降低商品滑落的风险。
4台高度29m的堆垛机
出入库量每月达到7,000吨
No.01 北港物流中心规划详情
为了防止入库的商品质量下降，商品从1楼的卡车站台直接输送至自动仓库进行入库。在接到订单之后，首先在2楼进行出库拣选，并以订单为单位码垛在托盘上，然后再次入库。在配送的卡车到达后，再将以订单为单位装货的托盘依次从1楼出库。
为实现货物的高速搬运，2楼采用了2台有轨高速穿梭车（STV）。另外，还将收货站台设置为与地面相同的高度，即使没有电动叉车，也可以通过手动叉车实现商品的出入库。而且，以往在卡车到达前，需要在货物处理区域对发货产品进行临时存放，由于自动仓库的引进减少了这项工作，有效地提高了工作效率。
2楼货物搬送设备引入了2台有轨高速穿梭车（STV），每小时可处理180个托盘
以订单为单位装载的托盘，迅速进入自动仓库储存
No.02 利用车辆调度管理和预约系统减少司机的等待时间
大福旗下的康泰克公司，开发了车辆调度管理和预约系统，实现了车辆等待状况和接车状况的“可视化”。该系统和FRIGO公司自身开发的系统实现了联动对接，按照指定的装货顺序，将临时存放的托盘从自动仓库出库，实现高效作业，同时大幅减少了司机的等待时间。
No.03 库容量是原来的1.5倍，但电力消耗却控制在原来的1.2倍以内
自动仓库因无需工作人员在库内进行出入库作业，所以能够最大限度减少库外的空气流入，防止库内温度上升。因此，北港物流中心整体的库容量比引进自动仓库前扩大了1.5倍，但却将电力消耗控制在1.2倍，大幅提高了能源效率。
客户评价：
自动仓库引进的目的，是为了应对未来劳动力紧缺，彻底改变作业流程，明确机械工作部分和人力工作部分，提高生产效率。我们通过改善业务流程，大幅减少了员工的加班时间，员工们也称赞到，自己的时间增多了，每天的生活变得日益充实和幸福。
文章来源：大福中国DAIFUKU 微信公众号
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