8月底，俄罗斯航运公司Sovcomflot旗下的液化天然气运输船(LNG)克里斯多夫·玛格丽特号(Christophe de Margerie)在未借助破冰船的情况下成功穿越北海航线，此举为全球首创。该船由ABB先进的Azipod电力推进技术提供动力。
这艘北极液化天然气油轮的容积达172,600立方米，采用轻型钢筋加固型船体，是获得Arc7认证的最大型商业船舶，能够穿越厚达2.1米的冰层。它在19天内从挪威哈默菲斯特(Hammerfest)穿越北海航线抵达韩国，而通常穿越苏伊士运河的南部航线则需耗时30天。这一打破纪录的最短航行时间，也帮助船舶降低了油耗和排放。
业内标杆式的ABB推进技术成为这些成就的幕后英雄。ABB Azipod推进解决方案是一种无齿轮转向系统，电力推进电机位于船体外的浸没式吊舱内，可360度转动，大大提高了冰区航行船的操纵性能。转向装置可将螺旋桨的推力和尾流引向冰层，进而高效推进船只穿越冰脊、击碎平整海冰或积冰。
克里斯多夫·玛格丽特号长达300米，宽50米(相当于三个足球场大)，即使在航行通过厚度超过一米的冰层时，其平均航行速度也能保持在14节。
这一最新成就见证了ABB旗舰级推进技术长达二十五年的非凡历程。ABB已向超过80艘破冰船或冰区航行船提供电力推进系统，推进功率之和高达45兆瓦。广义而言，Azipod已经成为全行业电力推进技术发展的推动力量。自第一台推进系统交付起，Azipod系统已经累计运行超过1400万小时，可用率达到99.8%，节省燃料愈70万吨，并帮助降低海上二氧化碳排放。
克里斯多夫·玛格丽特号隶属于俄罗斯最大的航运公司Sovcomflot，是15艘专门设计的船只中的首艘。这些船只将成为世界上动力最强大的液化天然气运输船，可全年运输来自俄罗斯亚马尔液化天然气项目的天然气。该项目位于北极地区，终年被冰层覆盖。
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