在今年的8月30日至9月1日亚洲最大规模的汽车技术展Automotive World将首次来到中国。Automotive World一展涵盖了汽车电子技术、车联网技术、汽车轻量化技术、EV/HEV/FCV技术以及汽车配件加工技术等重要领域话题。丰田、日产、本田、马自达、三菱、通用、现代、博世、电装等来自世界各国的汽车厂商及代理商都是展会重要嘉宾。马自达作为日本汽车行业的领军企业一直走在技术革新的最前沿，而运动控制技术是汽车集成技术中关键的一环，就让我们来看看马自达对运动控制技术的掌握情况如何。
马自达汽车株式会社(以下简称马自达)发布了新一代车辆运动控制技术“创驰蓝天”车辆动态控制技术(SKYACTIV-VEHICLEDYNAMICS)，该技术第一项成果“加速度矢量控制系统”(G-Vectoring Control，以下简称GVC)将逐步搭载在今后发布的马自达的全新车型之上。
“创驰蓝天”车辆动态控制技术(SKYACTIV- VEHICLE DYNAMICS)属于马自达革新型“创驰蓝天”技术(SKYACTIVTECHNOLOGY)整体集成中的一员。是通过对发动机、变速箱、车身、底盘等“创驰蓝天”技术的各个单元进行统合控制，提升马自达“人马一体”核心理念中驾驶性能的新一代车辆运动控制技术的总称。
“创驰蓝天”车辆动态控制技术中的首款成果“加速度矢量控制系统(GVC)”，基于“用发动机提升底盘性能”的新思路和以人为本的理念为基础开发而成。通过操作方向盘、变化发动机的驱动扭矩，将原本单独控制的车辆横向、纵向加速度(G)进行统合控制，使4个车轮的接地载荷达到匹配状态，实现顺畅高效的车辆运动状态，该控制技术属世界首创。
通过优化轮胎接地载荷状态，车辆可以更好地按照驾驶者的意愿行动，有效减少多余的包括无意识的方向盘调整操作动作。接地状态的大幅优化为驾乘者带来驾乘愉悦和安全感。另外，因为乘客承受的加速度(G)变化过程更为自然顺畅，减少了身体的晃动，改善了乘坐舒适性。提升了在雨雪天气的湿滑路面行驶时的车辆操纵性和稳定性。
不论驾驶人员技术的高低，GVC可在日常的低速行驶、高速行驶、连续过弯行驶、紧急躲避等多种驾驶场景中实现加速度感受保持一致的效果。另外在搭载可精密控制驱动扭矩的“创驰蓝天”发动机和可实现理想车辆行驶状态的“创驰蓝天”底盘技术的车型上，GVC技术可不受驱动方式和车辆级别的制约，广泛应用于各种车型。
不论驾驶人员技术的高低，GVC可在日常的低速行驶、高速行驶、连续过弯行驶、紧急躲避等多种驾驶场景中实现加速度感受保持一致的效果。另外在搭载可精密控制驱动扭矩的“创驰蓝天”发动机和可实现理想车辆行驶状态的“创驰蓝天”底盘技术的车型上，GVC技术可不受驱动方式和车辆级别的制约，广泛应用于各种车型。
想了解更多类似GVC技术的高端汽车技术，敬请关注本次即将于8月30日在深圳开幕的Automotive World 2016。此次进驻中国，Automotive World将面向中国市场，从设计到制造高质量呈现汽车电子的前沿技术与应用。本届展会获得了Automotive World主办方日本励展的全力支持，是中国汽车电子工业零距离接触大洋彼岸先进汽车技术与产品的绝佳机会。权威展会的影响力，专业平台助推，为观众提供了更丰富的观展体验，将成为中国汽车电子技术展览会预展成功举办的重要保证。
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