2009年，受金融危机影响，全球叉车遭受重创，欧洲、美洲、大洋洲、非洲等市场销量均出现40%以上的萎缩，中国市场销量也出现了近10年来的首次负增长。然而，在一系列积极政策的刺激下，中国叉车从2009年下半年开始出现恢复性增长，2010年前8个月更是出现了爆发式增长。
内燃平衡重式叉车市场的强劲需求是2010年中国叉车市场快速增长的直接动力，这是由于内燃平衡重式叉车载重量大、环境适应性强。
中国叉车销量的高增长，也吸引了外资、合资企业的进入。截止2010年上半年，全球前20家叉车巨头中，除了美国皇冠和爱尔兰康姆比，其他跨国公司均已全面布局中国市场。
与此同时，柳工、龙工、山河智能等大型工程机械集团也纷纷介入并逐步释放产能。2010年上半年，柳工叉车销量为2740台，同比增长125%；龙工叉车销量为5100台，同比增长132%；2010年10月，山河智能推出新能源叉车——电动叉车和LPG叉车。
随着内外资企业的不断涌入，中国叉车市场竞争日趋激烈。合力叉车、杭叉股份等内资品牌在激烈的角逐中，依然稳居前列。台励福（青岛）、龙工（上海）等港台合资企业则跻身中国叉车前10强；外资品牌林德中国入围前三甲。擅长手动搬运车制造的宁波如意、浙江诺力也开始涉足机动车辆领域，并取得不菲的成绩。
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