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软件定义汽车(SDV)在今天似乎已经成为行业常态，原始设备制造商(OEM)及其价值链开始重新思考车辆的开发方式，将机械、电子、电气系统与软件等多层级子系统及领域整合为一套成功的车辆设计，而这其中的复杂度在不断提升，这反过来推动了数...[阅读全文]
近日，一汽丰田汽车有限公司生技部部长岡井智彦率领冲压、焊装、总装团队访问欧姆龙自动化展厅和工厂。基于双方长期良好的合作关系，此行旨在进行深度技术交流，共同探索制造环节的精益化与降本增效新路径。 当前，中国汽车产业正经历...[阅读全文]
柯马近日推出的 N-WG 焊枪，是一款专为现代制造环境设计的高性能点焊技术创新。作为焊枪产品系列的最新成员，N-WG不仅具备更强的适配性，还在焊接性能和运营成本方面取得了显著提升。 N-WG 采用柯马专利的一体式结构设计，全面兼容主流...[阅读全文]
9月11日， 以“自主引领进口替代，智能驱动产业升级”为主题的埃夫特焊接行业创新技术与应用研讨会于芜湖圆满落幕。本次会议汇聚了焊接行业专家、生态伙伴及企业代表200余名，共同探讨国产焊接机器人技术的前沿突破与应用实践。...[阅读全文]
西门子数字化工业软件宣布，已被国际汽车联合会(Fédération Internationale de l'Automobile，FIA)选定为“数字孪生官方技术提供商”。作为全球赛车运动的管理机构及全球出行组织联盟，FIA 将进一步扩大对西门子软件的应用范围。[阅读全文]
AIRLab免编程智能焊接解决方案，以“机械臂+ AIRLab+工艺包”模块化组合，通过3D视觉与AI算法，提升焊接自动化与适应性，覆盖船舶分段等大型工件，提高精度质量与效率，降低成本，减少特殊工种依赖，为大尺寸复杂焊接场景赋能。...[阅读全文]
集成自研的多模态感知交互技术、AI算法与高性能机器人系统，大幅提升汽车变速箱装配、检测节拍、良品率。 微米级恒压力控装配：突破变速箱齿轮压装压力失控导致装配不良的行业难题，JAKA S力控机器人搭载自研六维力控系统(分辨率&plus...[阅读全文]
电动汽车动力系统电气化是其区别于传统燃油汽车的一个显著标志，电动汽车中的动力汽车电子器件是动力系统的重要组成部分，可将电动汽车中电池存储的直流电转换成组件所需的电能形式，在汽车内部流动。实现这些电能转换和控制的关键就是新...[阅读全文]
动力汽车电子器件是新能源汽车动力总成系统的关键组件，可将电池存储的直流电转换成组件所需的电能形式。随着新能源汽车的发展，动力汽车电子器件的集成度越来越高，体积减小的同时其输出功率仍在提升。因此汽车制造商对于汽车动力电子器...[阅读全文]
在电动汽车高速发展的当下，电机作为电动汽车的核心部件之一，其性能和可靠性直接关系到车辆的整体表现和安全性。然而，电机在运行过程中常常面临诸多故障隐患，如定子铁芯损坏、转子铁芯损坏、轴承损坏、转轴损坏等机械故障，以及定子绕...[阅读全文]
杜尔成功向大众汽车集团全球最大生产基地之一——墨西哥普埃布拉工厂交付一座交钥匙涂装车间。该项目已于2025年1月正式投产，旨在显著削减生产过程中的二氧化碳排放。车间配备两条完全相同的涂装线，通过广泛采用电动设备(如电...[阅读全文]
燃油泵壳体制造商在数控加工中心上通过多道工序制造壳体，用于组装到燃油管理系统中。如何在控制成本的情况下提高产能，是很多制造商面临的挑战! 雷尼绍为燃油泵壳体制造商们提供解决方案，助力解决多型号泵壳体检测兼容性难题。 0...[阅读全文]
在汽车行业加速迈向柔性生产的今天，如何以最优成本实现大规模生产与个性化定制的完美平衡? 其实答案藏在每一个生产环节的精准把控中!ifm深谙汽车制造痛点，以创新技术赋能工厂自动化与数字化升级。从冲压车间的精密成型、白车身焊接的...[阅读全文]
在锂电、汽车零部件加工等领域，产品缺陷检测存在不少绕不过去的棘手挑战。特别是在锂电行业，箱体检测往往面临多重难题：缺陷特征复杂，部分关键特征样本数量不足，且产品型号复杂多样，传统检测方式难以平衡效率与精度，漏检、过杀等问...[阅读全文]
汽车线束作为车辆的“神经网络”，其生产效率与质量控制都非常重要。生产汽车线束的自动化流水线涵盖多个关键工站，从线材裁切和剥皮开始，通过流水作业，生产符合质量标准的汽车线束。汽车线束生产流水线的安全控制，不仅要满...[阅读全文]
ABB以电气问题解决专家之志，回答未来之问。讲述与中国用户携手开拓创新、引领行业发展、推动绿色转型的合作故事，共同谱写安全、智慧和可持续的电气化未来。
步入9月，即将迎来工业人一年一度的相聚时刻，9月23-25日，第五届西门子工业论坛 如约而至！通过三日全天候直播，我们将
海康机器人将以线上发布形式，为您全面讲解三款生态产品的亮点。新品满足非标AMR定制化需求，解决方案设计难、小型项目部署难
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