4月21日，上海国家会展中心，CHINAPLAS 2026如期而至。在人头攒动的7.2馆C41展位，巴斯夫以“#OurPlasticsJourney碳索之路”为主题，展出了一系列让人眼前一亮的前沿材料方案。
如果说去年展会的关键词是“电动化”，那么今年，巴斯夫给出的信号更加明确：材料科学正在从幕后走向台前，成为定义机器人、AI眼镜、固态电池等下一代智能硬件的核心变量。
以下是记者在展台现场的三点核心观察。
人形机器人：一套“系统级材料架构”，而非单一材料
人形机器人无疑是本届展会的热点之一。但在巴斯夫展台上，最吸引我的不是某个“黑科技”部件，而是一套完整的多材料系统架构。
这套方案针对人形机器人的不同功能层进行了精细化分工：
骨架与承力结构采用Ultramid® Advanced 高温尼龙(PPA)，保证高强度与轻量化;
身体防护与足部缓冲部件使用Elastopan® 聚氨酯(PU)，提供有效冲击防护;
手掌接触区域、胸腔包覆及足部耐磨部件则选用Elastollan® TPU，兼顾柔韧性与耐用性。
三套材料各司其职，协同实现了“高强度+轻量化+安全人机交互”的系统级性能平衡。
信号解读： 巴斯夫不是在卖某一种“机器人专用塑料”，而是在展示一套面向规模化量产的、可支持复杂结构设计与快速迭代的系统级解决方案。这意味着，材料供应商正在成为机器人产业链中不可或缺的“协同设计方”。
AI智能眼镜：极致轻量化背后的材料突破
智能眼镜的痛点是什么?重量。
在展台另一侧，巴斯夫与莫界科技联合展示的AI智能眼镜方案，给出了一个直接的回答。
这款眼镜的镜框及镜腿采用了Ultramid® LIGHT S系列，材料密度低至0.77 g/cm³，比传统工程塑料轻30%以上。同时，该材料含有25%–39%的生物基成分，在不牺牲机械性能与外观品质的前提下，实现了低碳目标。
更重要的是，这套材料具备低翘曲、易涂装、流动性优异等工艺优势，能够支持复杂薄壁结构的高效率量产。
信号解读： 巴斯夫正在用“极致轻量化”材料，切入AI智能眼镜这一快速增长的可穿戴赛道。其价值不止于减重，更在于为头部品牌提供兼顾性能、美学与ESG目标的完整材料方案。
固态电池与高压安全：从“被动防护”到“系统级热失控管理”
如果说机器人和AI眼镜代表了“轻”与“柔”的方向，那么巴斯夫在新能源领域展示的则是“硬”与“安全”的一面。其中最值得关注的，是巴斯夫与卫蓝新能源联合发布的新一代固态电池包。该方案集成了巴斯夫多种材料技术：
Ultramid® 阻燃电芯支架提供卓越电气绝缘性能;
挤出高压母排采用耐火聚合物，相比PA12具有更优的金属附着力和流动性;
Elastolit® 发泡灌封胶与Elastocoat® 防火涂层协同增强热失控抵御能力。
整套方案满足中国国标GB 38031，并与全球电池标准接轨。
此外，巴斯夫还展示了面向高压电气系统的热失控防护材料——在1200°C/10分钟燃烧测试中无烧穿，燃烧后仍能承受5kV直流电压，同时达到V-0阻燃等级。
信号解读： 随着电动车电压平台不断攀升，热失控防护已成为行业核心痛点。巴斯夫没有停留在“阻燃塑料”的单点创新，而是构建了从电芯支架到高压母排、从灌封胶到防火涂层的系统级热失控防护体系。
电子控制制动系统(EMB)：塑料正在接管传统金属领地
此前有报道误将这一展品描述为“线控底盘”，实际巴斯夫展示的是电子控制制动系统(EMB)模型，采用了包括PA、PBT、TPU在内的多种材料。
其中两个细节值得留意：
塑料刹车踏板：轻量化、无需涂层防腐蚀、集成化设计降低系统成本;
电机制动单元壳体：为集成电子及传感器接口提供稳定的电气绝缘与可靠性。
信号解读： “以塑代钢”正在从内饰件向底盘功能件延伸。EMB作为智能驾驶的执行端，对材料的耐温、绝缘、长期可靠性要求极高。巴斯夫在这一领域的布局，释放了一个明确的信号：高性能塑料正在进入汽车核心安全部件。
可持续：从概念到落地
在展台深处，一个不那么起眼但意味深长的展品是稳定杆连接件——采用消费后回收材料生产的化学回收聚酰胺，性能与原生料一致，碳足迹显著降低。
此外，巴斯夫还展示了VALERAS® 添加剂平台，聚焦塑料循环、耐用性与碳排放透明度，已发展成为覆盖塑料全生命周期可持续性的系统级平台。
信号解读： 可持续不再是“锦上添花”，而是巴斯夫产品开发的底层逻辑。从化学回收到生物基材料，从低碳添加剂到碳足迹透明化，巴斯夫正在将可持续能力转化为可量化、可验证的竞争优势。
从人形机器人的系统级材料架构，到AI眼镜的极致轻量化，再到固态电池与EMB的安全突破，巴斯夫在本届CHINAPLAS上释放的信号清晰而有力：材料科学正在从幕后走向台前，成为定义下一代智能硬件的核心变量。而当系统级协同、前瞻卡位与可持续能力三者并进，巴斯夫所展现的，已不仅是一家化工巨头的技术储备，更是一条通往未来产业的必经之路。
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