2011年4月3日，世界最大的工业博览会汉诺威工博会开幕。在“智能效率”主题下，来自65个国家的6500多家工业企业纷纷展示了自己的最新研发成果、制造和材料应用技术。以13个国际主题展馆为依托，汉诺威工博会集合了工业产品、服务、研发技术等多个领域。本届汉诺威工博会的合作伙伴国是法国，展出主题是“为可持续发展而创新”。
可再生能源技术创新成为工博会开幕式话题
受日本地震的影响，可再生能源再次成为汉诺威工博会的热议话题。德国总理默克尔在工博会开幕式上强调，日本地震使全世界对“余波”这个词有了新的认识，核辐射危险已经波及到了没有直接受灾的国家。全世界都应认真分析实际存在的危险，找寻新的解决方案。默克尔说：“尽管日本是一个高度发达的工业国家，但仍旧不能消除自然灾害带来的核辐射威胁，这就是事实。”
日本核泄漏事件使“可再生能源”的意义进一步升级。在工博会上，德国政府表示将加快可再生能源开发的技术进程，特别是要对中小企业进行资助。德国已经建立了政府、学术界和企业界之间的创新对话机制，该委员会将为德国带来新的创新动力。同时，默克尔重申，要想过渡到可再生能源时代，就必须有勇气进行思维转变。要发展可再生能源，就必须进行基础设施建设。
德国经济和技术部重点宣传电动汽车
德国政府2009年8月通过的《国家电动汽车发展计划》提出了德国发展电动汽车的目标，即到2020年，在德国行驶的电动汽车总量达到100万辆，并在重要的人口密集区建成全覆盖的充电基础设施；到2030年，德国电动汽车数量超过500万辆；到2050年，德国城市交通基本摆脱化石燃料。德国联邦政府希望通过发展电动汽车，实现交通文化和城市空间规划方面的突破。该计划指出，在电能存储技术方面，要将锂离子电池的研发作为存储技术研发重点，争取在《锂离子电池2020计划》和其他能源研究专项的范围内，从根本上推进第四代高性能锂电池的研发。
在汉诺威工博会上，德国联邦经济和技术部以“创新-移动-可持续”为主题，重点宣传电动汽车。参与经济和技术部研发项目的20多个企业和机构在工博会上对新项目进行了展示。
弗朗霍夫学会展出电动汽车电池新技术
弗朗霍夫学会开发的电动汽车电池模拟软件，成为汉诺威工博会的亮点之一。
全德汽车俱乐部(ADAC)的一项调查显示，如果不考虑成本、舒适度、安全性等因素，74%的受访者表示愿意购买电动汽车。而在续驶里程方面，三分之一的驾驶者希望电动汽车的续驶里程至少增加500公里。这也正是电动汽车发展的问题所在：充电站太少、电池寿命太短等因素严重阻碍了电动汽车的发展。而且大多数汽车生产商所用的锂离子电池在重量、价格、续驶里程等方面都不占优势。
但是，要开发更好的存储介质，需要付出大量时间和成本。为此，弗朗霍夫学会技术经济数学研究所的专家们开发了一种软件，以加速汽车电池的研发进程。这种新型软件名为BEST，即电池与电化学模拟工具的缩写。
锂离子电池由两个电极组成，电极由充满电解质的隔板隔开，当电池充放电时锂离子在电极之间进行交换。弗朗霍夫学会技术经济数学研究所的Jochen Zausch说：“电池的性能取决于组成物质所用的材料。我们的软件能够模拟不同的材料组合，从而找到合适的材料搭配。”
弗朗霍夫学会技术经济数学研究所现在已经能够演示复杂的电池结构和锂离子的传输、反应过程。Zausch说：“我们能够展示电极的微观结构，能够观察到每个10微米大小的细孔。这是目前其他的商业方案都不能完成的。”研究人员将一种特有的、自编程的程序植入BEST软件中，使该软件能够能评估电池的老化程度。总之，BEST软件可以帮助汽车生产商和电池厂商开发稳定性强、安全可靠的电池。
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