法兰克福机场行李检测—电感和光电传感器确保行李的平稳托运

2010年09月09日

由Fraport AG公司运营的法兰克福机场是世界上最大的机场之一。每天的客载量达到将近150,000人。一半多的乘客把其当作中转站。多数乘客会在45分钟内完成转接班机。为了确保乘客的行李快速准确地达到正确的航班，Fraport AG公司实施了行李自动传送系统，可靠装机率达到99.65%。73公里长的路程会途经一号、二号航站楼和登机坪。运行的平均速度为每秒2.5米。通过一二航站楼之间的速度可达到每秒5米。

在运送过程中，传送带上多级水平X射线可以对行李进行安全检查。过去的四年中FraportAG被更换成为由世界传送设备专家Beumer Maschinenfabrik 公司生产的最先进的传送系统。Beumer公司负责系统的机械部件，朗根自动化生产商SEAP负责控制系统和和电子机械。总经理Anton Pajon对法兰克福机场的控制技术很有经验。他早在20世纪80年代末，就参与从继电器到PLC配置。他在1992年创立了自己的公司，拥有25名员工。除了为机场提供服务,SEAP自动化公司也是知名汽车生产商和零部件供应商。
2006年二号航站楼采用了第一条MRKA检测系统，一年后此检测系统同样应用在一号航站楼。两套检测系统的控制技术由SEAP自动化公司提供支持，并结合了最优传感器监测系统。在传送带的冗余系统和插入系统配有1500个控制驱动。Pajonk估计，总共使用了5000只图尔克传感器，包括各种类型的接近开关，光电传感器和安全栅。

万无一失的检测：安装在托盘左侧的图尔克条形码可以读取反射板信息

接近开关类用来检测迎面而来的行李盒和托盘。托盘由金属材质制成，携带一个合成纤维材质的盒子，该盒子每次可以放置一件行李。为了使检测过程更加灵活，并且可以将行李盒和金属托盘在安全X光检测时分开，法兰克福机场应用了双重解决方案。在行李盒贴上条形码，托盘上装有反射板，它是基于海明码原理的一种简单识别方法。海明码是一种线性块状码，它具有自动纠错功能，从而使得机器可以可靠地工作。

图尔克为SEAP自动化配置的条形码系统包含一个光电传感器和三个光幕

设定程序

全新的传送带系统使用100支开关可以指引行李盒到达它们的终点。开关前方的读码器采集行李盒上的条形码信息，与此同时光学代码读取器会读取附着在托盘上的反射板代码。对SEAP自动化公司主管Anton Pajonk先生来说，光学代码读取是一种简单的，可以被接受的，可靠的技术。他说：“其他机场会使用追踪程序将托盘上的数据与PLC中的数据进行比较。与这种程序相反，我们可以在代码系统的帮助下时刻读取行李盒上的数据，因而避免了错误发生。”

聪明的设计：传感器垂直和水平安装在特制球形支架上

图尔克条形码读取站

图尔克读码器的建立得力于SEAP自动化和合作伙伴Banner 公司的光电传感器。每一个站包含一个光电传感器和三个光幕进行信息识别。我们有过使用图尔克电感式接近开关的成功经验，所以我们选择了图尔克的光电开关配套条形码读取站。Pajonk先生对此很满意，并感谢图尔克员工的大力支持，我们的构想才得以实现，并且呈现了高品质的解决方案。”除了光电传感器的应用，SEAP自动化还选择了光幕，进行运输行程监测。光幕用来检测行李是否超重，其他光电传感器控制行李的平稳运输，会在需要加速或减速的时候发出信号，预防装有行李的盒子相互发生碰撞。光电传感器如何能合理安装是我们面临的挑战，合理的球形连接支架设计，完美地解决了这一难题。得益于图尔克的球形支架，使传感器能够非常便捷的水平和垂直方向安装。