从全球性的减排行动到风行时尚的低碳经济，从款款而来的智能电网到横空出世的新能源汽车，处于变革时代的人类经济增长模式正在发生着华丽且具有诱惑力的转身。而在这种宽宏背景的烘托之下，中国节能的远景规划和具体行动被赋予了强劲与鲜活的内涵。
未来的“能源危机”
“能源危机”折射出了我国以重化工业为主导的“病态”产业结构以及由此引致的畸形能源消费结构。
处于上行通道中的中国经济面临着“能源危机”的刚性约束，“地大物博，矿产丰富”的历史标签并不能掩盖中国能源底牌羸弱的事实。
石油资源：据国土资源部最新规划报告指出，我国已探明的石油可采储量约为23亿吨，仅可供开采14年左右，而到2020年，我国石油累计需求将超过60亿吨；由于需求持续大幅提高而产量增速有限，到2020年，我国石油和天然气的对外依存度都将达到55.8%-62.1%。
煤炭资源：我国能源资源结构以煤为主，占能源资源总量的75.2%。据预测，我国煤炭探明可利用储量近2000亿吨，如果按照年产25亿吨原煤的速度推算还可以供应80年。即使我国有可观的煤炭资源量，但优质资源却很少。
电力资源：目前，中国人均用电仅为世界平均用电的1/3。据国家电监会的监测，在正常年份，全国供电缺口基本在800亿千瓦时左右，而在高峰期全国电力缺口大概在2500万千瓦左右。尽管全国的发电量以接近GDP增速两倍的速度增长，但全国还是有21个省份出现了不同程度的缺电。而每缺一度电，就会带来七元的GDP损失。
水资源：资料显示，我国660多座城市中，有400多个城市供水不足，110座城市严重缺水。由于缺水，每年工业总产值的损失大约在2000亿元；而近几年农业每年缺水(近33亿亩土地收成受影响)造成的损失在1500亿元。随着中国人口的增长，人均淡水资源量将会越来越少，估计到2030年中国将被列入严重缺水国家。
“能源危机”折射出了我国以重化工业为主导的“病态”产业结构以及由此引致的畸形能源消费结构。主要是高耗能产品产量的快速增长直接拉动了近年来我国电力和能源消费的高增长。在长三角地区，一批批高能耗的大型制造业项目如石化、钢铁等随处可见，而为了解决这些企业的能耗问题，配套的热电项目也随之上马，从而生成了高能耗项目加高污染能源项目的产业模式。
同时，我国也是一个能源利用效率比较低下的国家———能源利用总效率只有32%，单位国民生产总值能耗比先进国家高三倍，生产单位产品的能耗比国外高出50%至100%。我国汽车发动机每百公里油耗的设计值比发达国家要高10%至15%，而平均单车年耗油的实际值是2.28吨，比美国高10%到 20%，比日本高一倍。根据瑞士达沃斯世界经济论坛公布的最新“环境可持续指数”评价报告：在全球144个国家和地区的排序中，中国位居第133位。报告指出，低产值、高能耗的生产模式将造成国家未富而能源、环境先衰。
触目惊心的能源浪费
也许，不少人还在做着“聚宝盆”那样的美梦：不断向外拿，盆里的财富却不见少。但现实正不断打破这样的幻想。
如今，我们已经实现了从温饱走向小康的目标，但是按照丰足而不奢华、惬意而不张扬的生活理念，审视今天不乏浪费之风的社会，尚且难以称得上有尊严。让我们看看中国社会浪费能源的基本生态———
燃油：私车过多，每辆车的乘客数量比起燃油耗费量来说显得过于奢侈。汽车消费追求豪华型、大排量，社会普遍没有侧重公交事业的建设，结果导致燃油耗费严重，造成燃油稀缺。低技术含量及高浪费的消费方式，是当前我国石油消费存在的最根本问题。
煤炭：很多用煤企业生产方式粗放，浪费严重。目前全国煤矿资源回收率仅在40%左右，特别是小煤矿的回收率只有15%，从1980年至2000 年，全国煤矿资源浪费280亿吨。照此下去，到2020年，全国将有560亿吨煤矿资源被浪费。
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