货物储存管理
利用以"RFID"为基础的无线电子标签可以大大提高货物运输、入库、库存清点的效率，同时，还能起到货物防盗的作用。由于无线电子标签不是必须"看到"才能读取商品信息，这大大节省了商品处理的效率和准确性，商品通过配送中心的门口时即由安装在门上的"RFID"解读器自动完成盘点，并由网络将数据传输到供应链管理系统中。即使在货物运输当中，通过RFID解读器也能够得到实时货物的信息，判断货物是否遗失。同时，无线电子标签的使用可以使企业能够快速、准确地了解自身的库存水平，防止由于货物的耗损和统计差错而可能招致的缺货。
以"RFID"为基础的无线电子标签包含了极其丰富的产品信息，例如生产日期、保质期、储存方法以及与其不能共存的商品，这样，可以最大限度的减少商品耗损。
"智能货架"。贴有电子标签的物件放在配有扫描器的货架上，这些扫描仪可以通过无线局域网直接和货物管理系统联系。
当贴有电子标签的物件发生移动时，货架自动识别并向系统报告这些货物的移动。智能货架会扫瞄货架上摆放的商品数量，通过计算机可随时统计库存货物。
连接企业ERP系统，进行供应链的管理等，例如提供仓库出货的实时信息以及存货情况，货品需更新信息及报废信息等。通过与网络的联结，可以在任何时间、任何地点检查存货。
在车辆生产与管理中的应用
射频识别技术被广泛应用于汽车生产，交通运输控制管理，汽车、火车等交通监控，高速公路自动收费系统，停车场管理系统，物品管理，车辆防盗等方面。
1. 汽车装配流水线
德国宝马汽车公司在装配流水线上应用射频卡以尽可能大量地生产用户定制的汽车。宝马汽车的生产是基于用户提出的要求式样而生产的：用户可以从上万种内部和外部选项中选定自己所需车的颜色、引擎型号还有轮胎式样等要求，这样一来，汽车装配流水线上就得装配上百种式样的宝马汽车、如果没有一个高度组织的、复杂的控制系统是很难完成这样复杂的任务的。宝马公司就在其装配流水线上配有RFID系统，他们使用可重复使用的射频卡，该射频卡上可带有详细的汽车所需的所有要求，在每个工作点处都有读写器，这样可以保证汽车在各个流水线位置处能毫不出错地完成装配任务。
2. 公路收费
射频技术已经发展成为不停车收费系统的主流识别技术。自动车辆识别（AVI）是利用安装在车内的射频卡（又称电子标签）存贮车辆编号及相关信息，安装在车道的射频天线可与该无线电收发器通信，并对其存储内容进行读写操作，从而识别出当前通行车辆。自动车辆识别主要指工作在微波5.8GHz频段的短距离（8米～30米）通信技术。国际上在自动车辆识别领域内曾经研究和使用过的频率主要有三种：915MHz、2.45GHz、5.8GHz。从已经建成的应用系统来看，915MHz系统主要应用于北美地区，尤其是集装箱识别系统。并且，近八年以来，国际上（包括美国在内）几乎再没有新的915MHz系统应用于道路收费系统。美国自身也在逐步地将应用于智能交通领域内的自动车辆识别的标准转向5.8GHz～5.9GHz系统。5.8GHz专用短程通信（DSRC）系统主要应用于欧洲、亚洲及大洋洲地区。2.45GHz系统应用相对较少，没有形成主流。
由于智能交通系统概念与工程实施在近年来引起各个国家的普遍重视，不停车收费作为其中重要的服务领域之一得到较大发展。我国的ITS服务共划分为8个服务领域、43个子服务、138种服务功能，其中电子收费共需提供6种服务功能。包括：路桥隧不停车自动收费服务、路桥隧停车自动收费服务、路侧停车自动收费服务、停车场自动收费服务、公交电子自动收费服务、交通信息有偿自动收费服务。公路不停车自动收费服务将主要依托短距离射频识别技术实现，而公交电子自动收费等服务将主要依托射频耦合IC卡技术实现。
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