电梯是一个具有特种容载装置轿厢沿着恒定不变的铅垂导轨，在不同水平面间歇运动的用电力驱动的起重机械，它适宜于装置在二层以上的高层建筑物内，专供上下运送人员或货物之用。电梯结构图如图1所示。
电梯的结构及其装备可分为机械、电气两大部分，现将组成电梯的主要部件按其安装部位的不同分别介绍，并说明其作用如下：
一、机房部分：
1、曳引机：
电梯的起重机构，安装在专用承重钢梁上，其主要有下列部件组成：
a. 驱动电动机―采用变压变频（VVVF）驱动方式，对电机进行控制，电梯起动时，逆变部分使定子频率从零赫兹，按要求上升到额定频率，使转速相应从零速平滑地上升到额定值，电梯停站前电源频率从额定频率按要求下降，使转速平滑地下降为零速，实现电梯停层，保证了电梯具有良好的舒适感。
b.制动器―闭式型电磁制动器，只有在制动器通电时松闸，或当电梯停驶时即时制动。并保持轿厢位置不变，即制动器通电松闸，关电制动，充分保证工作的可靠性。
c.减速器―采用蜗轮蜗杆减速器或永磁同步驱动技术，蜗轮蜗杆减速器具有承载能力大，驱动平稳等特点，永磁同步驱动具有高效率及低噪音特点。
d.防振装置―采用橡胶防振装置安装于曳引机与承重大梁之间，以消除或减小曳引机的振动，提高电梯运行时的舒适感。
2、限速器：
由限速器的制动装置和涨紧装置组成，它通过安全绳索与轿厢连接，把轿厢的运动传递给限速器随轿厢速度相应转动，当轿厢的运动速度超过允许的安全速度时，限速器即起作用，其过程分为：
a. 首先通过超速限位开关，切断控制电路；
b. 如果电梯继续超速，则限速器动作带动安全钳或夹绳器动作。
3、控制屏：
控制屏是电梯电气控制的中心，采用先进的微电子及电力电子元件，用现代的微机技术及变压变频技术对电梯进行电气控制。在操纵装置的配合下，使电梯正确地实现起动和停止、上行或下行、快速和慢速，以及达到设定的自动功能和安全性能。当按下厅外召唤或轿内指令按钮时，控制系统按原先编制设定的程序，通过输入输出接口电路将信号输入微处理器，根据电梯当时的状态确定电梯的运行，屏内装有自动/检修转换开关，以及上行/下行按钮，可对电梯实行机房控制。
4、主开关：
每台电梯单独装设一只能切断该电梯所供电电路（下列供电电路除外）的主动力开关，该开关不应切断下列供电电路。
a.轿厢照明、通风；
b.轿顶电源插座；
c.机房照明、电源插座；
d.电梯井道照明；
e.报警装置，该开关装于机房门内。
二、井道部分：
1、导轨：
采用电梯专用导轨，分轿厢导轨和对重导轨，用压导板固定导轨支架面上，当电梯正常工作时，轿厢和对重沿导轨运动，以保持轿厢和对重相应之间及井道壁之间的位置要求，而当安全钳起作用时，则起支撑轿厢及其负载和对重的作用。
2、对重：
当曳引钢丝绳通过钢丝绳锥套或对重轮加以悬挂，用作平衡轿厢的自重和 45～50%的电梯额定载重量，在其上下两侧装导靴，以使其沿着对重导轨上、下滑行。
3、缓冲器：
有弹簧式和液压式两种，且区分为轿厢缓冲器和对重缓冲器，安装在轿厢架及对重架下面的井道底坑内，当轿厢超载 10%，并以限速器允许的最大速度下降时，缓冲器能承受相应的冲击，它是电梯的重要安全部件之一。
4、井道终端开关：
装在井道的上、下两端站处，由装在轿厢边上的撞弓触动，当电梯到达端站超越正常的停站检测位置时，能自动强迫减速或切断控制回路使轿厢停止运行。
5、底坑设有停止开关，当检修时，人进入底坑前先动作停止开关，切断控制电路。
点通
