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新能源车仍旧纸上谈兵？ |
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| http://www.iianews.com 新能源 车 2010年01月18日 |
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今年北美车展三大看点：新能源、复苏、中国元素
美国时间1月11日，在经历了一个彻骨严寒的金融危机之后，2010年北美车展华丽登场。据主办方的资料显示，共有61家汽车生产商携带700多款新车和概念车参展，其中30款为首发车型，但这个数目依然低于2009年的最低谷。北美车展这个拥有最长历史的汽车盛会，选择在每年的1月份开幕，向来被看作是一年汽车动态的“风向标”，今年它会给大家带来什么样的看点呢？专题文/图陈鑫欣
与近两年的国际大型车展一样，今年北美车展的主题依然是环保、节能、新能源，尤其是在哥本哈根气候大会刚刚结束的时候，新能源绝对是最潮流的话题。不过，新能源车型是否真的已经到了成熟阶段？今年是否会成为新能源车型的元年？北美车展的回答是：No。
电动车成为未来新能源方向
往年的国际大型车展，虽然各种形态的新能源车型无处不在，却不知道重点在哪儿，未来的方向也不甚明确。
今年北美车展的主办方特意辟出一条“电动大道(ElectricAvenue)”，用以展示电动轿车，而不是如往年那样将电动车混杂在其他车型中展示，被认为是未来能源方向的一个指引。
往年，油电混合技术最成熟的是日本，而今年，几乎每个厂商都有油电混合或是纯电动技术的车型展示：日本的日产纯电力驱动车Leaf、美国的通用雪佛兰Volt纯电动汽车、德国的宝马新型电力驱动概念车、中国的比亚迪e6电动车……都将迈上“电动大道”。从这一变化可以看到，大家对未来能源的发展方向从原来的多元化变成一致性的认识，电动车必然是未来趋势。
2011年推福克斯纯电池电动车
福特再投资4.5亿美元用于电动汽车研发
2011年推福克斯纯电池电动车
本报讯(记者贺江华)1月12日，福特汽车公司宣布将再投资4.5亿美元用于其积极的电动车计划，为2012年在密歇根生产下一代混合动力和插电式混合动力车做好准备。
除此之外，福特汽车之前已宣布，将斥资5.5亿美元把密歇根装配厂由大型运动型多功能车(SUV)生产厂改造成为一间现代化汽车制造基地，从2010年开始生产新一代福特福克斯，2011年开始生产福克斯纯电池电动车。
福特汽车同时表示，除了进行插电式混合动力车之外，公司还将自行进行电池系统的设计和开发。
成本高昂造成电动车“难产”
一份来自美国市场研究公司AutodataCorp.的数据显示，去年混动汽车在美国的销量只占总销量的2.7%，而这种汽车在美国销售已经有了10年的历史。
此外，波士顿咨询公司(BostonConsultingGroup)发布的一份报告认为，如果电池技术没有取得重大突破，成本继续高昂，那么电动汽车恐怕难以产生普遍的吸引力。这家咨询公司估计，到2020年，纯电动汽车将只占全球市场的2.8%，混动汽车与增程型(range-extended，用一个小型燃油发动机为电池充电)汽车将占23%。
事实上，美国的政府还给购买新能源车型的消费者以补贴，在那些没有政府补贴的国家，推广价格更贵的新能源车型几乎比上“蜀道”更难。这一点同样被精明的汽车厂商看在眼里，他们都在评估电动车大规模量产的可能性。据《华尔街日报》报道，奥迪北美负责人JohandeNysschen说，目前很多人认为靠电池驱动的汽车可以解决问题，但要成为现实，还有很长的路要走。“电动汽车市场将会分化为两极，一极是轻小型上下班汽车，行驶里程较短；另一极是高性能汽车，要价高昂，因为要收回投资成本。”deNysschen预计。
此外，政府基础设施配套不完善也是制约电动车发展的关键。目前在全世界，还没有哪个国家具有完备的加电站网络，这也在一定程度上制约了电动车的发展。不过，归根结底，电动车推广的症结还在于高昂的成本。若成本能够骤降，政府推广的压力也能够大幅减轻，消费者更是乐于买环保车型。
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