据报道，车展上丰田首次公开了比普锐斯更为小巧的混合动力车“FT—CH”的样车，这款可容纳4人的小型车比普锐斯更为节能，今后可能会在北美等地市场推出。
本田则展出了将在北美发售的小型运动型混合动力车“CR—Z”。和将于2月在日本发售的四座款不同，登陆北美的将是更重视驾乘乐趣的双座款。本田力争在今夏投放美国市场。据本田测算，该车每升汽油可行驶约15公里。
本田社长伊东孝绅向媒体透露，公司旗下的高端品牌“讴歌”也计划推出混合动力车，伊东强调“要普及就必须增加选择”。
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据报道，车展上丰田首次公开了比普锐斯更为小巧的混合动力车“FT—CH”的样车，这款可容纳4人的小型车比普锐斯更为节能，今后可能会在北美等地市场推出。
本田则展出了将在北美发售的小型运动型混合动力车“CR—Z”。和将于2月在日本发售的四座款不同，登陆北美的将是更重视驾乘乐趣的双座款。本田力争在今夏投放美国市场。据本田测算，该车每升汽油可行驶约15公里。
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