用CRTSⅡ型轨道板铺设时速为350公里的高速铁路，采用了德国技术。公司成立了以方毅副总为首的“高铁”项目领导小组，于2008年底在杭州正式签订了项目合同。轨道板磨床的研制技术难度大、任务重、交货期短，为了确保交货期，公司生产制造各个环节上的员工，争分夺秒，克服和排除一切不利因素，全力以赴地完成这项具有历史性挑战的艰巨任务，通过决战两个月拿下第一台。
首台数控轨道板磨单台重量最大有75吨，最重磨头横梁部件45吨。MKB7025数控轨道板磨是一种全新的产品，采用横梁纵向移动桥式总体布局结构，有磨铣钻复合功能，有自动输送、自动测量、自动校正调平系统，机床运动控制是用采德国西门子840D CNC系统，有17根控制轴，可进行全闭环控制。机床有九个进给机构，有左右两只可作A、B轴回转的卧式磨头等先进的部件结构，整个轨道板加工过程除了人工装卸工件外，其余工作均是自动完成。
对轨道板磨床的服务不同于一般的机床用户，这不仅因为“高铁”项目的重要性，而在于用户的特殊性。因此，杭机人通过对“高铁”项目的服务，创新实施新的用户服务模式，不仅交产品，交技术，还要负责建立产品使用的工艺环境和工艺管理条件，提供一种全方位的服务。目前，公司投装12台轨道板磨床，已向用户发运了7套床身等部件，分批派出安装调试人员在新郑、苏州、曲阜、常州、安阳、唐山等6条高速铁路线的用户板厂，进行安装调试及巡回技术服务，确保数控轨道板磨床按合同要求投入生产使用。
杭机公司将再接再厉，圆满完成在手的轨道板磨床任务并承接更多的项目。同时，加快调整产品结构，拓展市场，为高速铁路、城市轨道交通产业提供更多国产化的机床装备。
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