为了提高集装箱进港运输的效率，天津港自去年起建成了港口RFID管理系统，从此原本主要依靠人工操作的货运数据写入，到港数据采集、核对都由该系统自动完成，极大地提高了港口的工作效率。
在集装箱堆场，待装船的集装箱在被拖车运进港口以前，工作人员会将《装箱单》信息录入计算机，然后通过专用设备写入射频电子标签，并将同样的电子信息通过网络传送到码头。射频电子标签将被安装在运输集装箱的拖车上，其信息内容包括车辆信息和《装箱单》的基本信息两部分。
与此同时，港口的码头公司根据收到的电子《装箱单》信息，提前进行场地策划，预先安排码头箱位。当司机开着安装了电子标签的拖车进入港口闸口时，闸口工作人员通过电子标签读写器进行信息采集，并与预先收到的《装箱单》信息进行核对，由计算机给出码头场位后放行。这样，只需很短暂的停留，拖车就可以直接开赴码头目的地，方便而快捷。
车辆通过电子标签读写器控制的车道时，读写器会自动以非接触、远距离的方式，瞬间取得该车电子标签内的信息。通过获取的信息，计算机系统就可以作出车辆是否放行的指令并进行信息自动登记。由于全部由计算机自动处理，整个过程非常迅速，避免了人工验放、登记容易造成的车辆积压和信息录入错误。在同一过程中，每辆车的货运和进出港记录都在系统中实时记录，可供相关人员随时通过互联网等方式查阅。
为确保RFID系统万无一失，天津港还在监控闸口设置了RFID监控系统，进行室内、室外双重监控，保证了港口业务通畅进行。由于该港包含多个货场，每个货场的所属单位又不相同，因此他们采用了两种手段将数据提供给不同的单位所开发的货场管理系统，一个是将详细信息保存在RFID标签中，另一个是将与RFID读写器控制以及标签读写相关的软件编写成标准控件，由不同的系统调用。
据工作人员介绍，与传统的纸制单据容易涂改、伪造相比，射频电子标签设有密码，其中储存的电子信息在传送途中是不可见的，数据的更改也需要专用设备，这就使得货运数据在运输途中无法被更改、伪造，保证了数据的安全和准确。
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