危机中跨国车企有两种选择，其一是扩张的步伐不受任何影响，其二则是重新规划调整发展重心，余下则是紧缩开支期望度过危机，尽量存活下去。
丰田在此次危机中损失有目共睹，但丰田却选择逆势扩张，在混动车领域大展拳脚，首先是丰田第三代Prius在日本正式上市，另外则是在欧洲展开新的宣传计划，丰田提供给欧洲居民超过150辆新款PHV混动车，进行为期三年的路测，首先是法国、英国、德国和荷兰的民众得到使用该款环保型车的机会。
新款PHV混动车配备了强大的锂离子电池，充电电池在移动中即可充电，也可使用标准的供电网络（电池可在家充电），与其他的混动车没有区别。
现款PHV混动车从07年开始在欧洲测试，使用镍金属氢化物电池，在丰田第二代Prius平台上生产，新款PHV将在丰田第三代Prius平台上生产。 新一代PHV在丰田第三代Prius平台上生产，不同的只是电池换成锂离子电池。 现款PHV混动车，配备镍金属氢化物电池。
法国为PHV混动车建成专业充电站网络。 一边是充电池，另一边是传统油箱。
先走一步的比亚迪，能否继续领先，面对丰田的挑战如何应对，需要从长计议，欧洲肯定成为混动车首先普及的地区，欧盟在环保领域对车辆的排放标准实施越来越严格的措施，迫使汽车制造商顺应，为此各大车企业竞相开发新型混动车，基于此丰田抢滩欧洲在情理之中，比亚迪同样有极大机会，势单力薄的比亚迪需要政府大力扶持，在新一轮的全球车业争夺战中占得先机。
量产版比亚迪F3DM，08年12月上市，计划2010年登陆欧洲。 09年1-4月售出80辆比亚迪F3DM。建议政府机构买公车的钱用来购买自主车企业生产的环保混动车。
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