20日上海车展媒体日当天，网易汽车专访了长安马自达汽车有限公司执行副总经理安显林.网易汽车就大家关注的长安马自达此次车展上的新车型以及后期的战略进行了访谈。
安显林：大家好！
网易汽车：首先想请您介绍一下在今天开幕的车展上，长安马自达带来什么新产品。
安显林：各位网友大家好！今天是上海国际车展开展的第一天，非常高兴有这样的机会跟大家进行交流，参加上海国际车展长安马自达主要是三款产品，马3、马2、马3劲翔。
网易汽车：受到全球危机的影响，看到马自达在全球的产量下滑了超过5成，这主要是库存的影响，长安马自达今年第一销量增幅接近了50%。我想请问一下安总，目前长安马自达在马自达全球体系扮演了什么角色，长安马自达如何规划自己未来开拓市场的战略呢？
安显林：中国市场目前一季度已经成长为全球的第一大市场，随着中国市场不断的发展，长安马自达在发展过程中扮演了越来越重要的角色，在中国目前的话，马自达和长安建立在合资资本的合作，包括未来的发展，长安马自达在马系里面占了非常重要的作用，从一季度来看，长安马自达经过了一年的成长，无论是网络还是销量都有一个很大的提高。
马自达对长安马自达和一汽马自达实行平衡策略
网易汽车：马自达和中国另外一家公司一汽马自达，长安马自达和一汽马自达的分工怎样的？
安显林：长安马自达主要是合资企业销售公司，另外一块产品化主要集中在A0级和A级这两款市场最大的区间，我想在产品上在投资的性质上都有一些相应的平衡。
网易汽车：未来的产品线是否会像A级以外的产品进行延展呢？
安显林：这是母公司需要重点考虑的问题，需要对马3和马2进行一个销售方面的调查等。
网易汽车：大家知道今年国家出台了各项刺激消费的政策，其中1.6L以下购置税减半政策，长安马自达是最大的受益者，因为全系车型都在优惠的范围内，你是怎么看待政策对于长安马自达实际的拉动情况呢？
安显林：我觉得国家本身经济型小排量的轿车从成熟汽车上市来看就是一种趋势，也占有很高的份额。在我国来说目前比例相对是比较小的，这次国家出台了政策以后，我感觉首先是国家的一个导向，国家鼓励我们消费者使用1.6L小排量的汽车，无论是从经济和环保各方面都有好处。其次，在当前全球金融危机的情况下，国家对汽车行业的大力支持让人很兴奋。而长安马自达的主要三款产品都集中在里面，我们一季度销量再次出现了供不应求的现象。
网易汽车：国家的优惠政策增强了消费者的消费信心，还是说把2010年和2011年消费者购车的意愿提前呢？
安显林：最主要就是信心，恢复消费者的信心，就像温总理所说的信心比黄金更重要，我们的刚性需求就是非常大。
网易汽车：还没有买车的消费者希望通过买车改善自己的生活质量，这种需求就是非常的强烈的。
安显林：一旦宏观的应该有稳定的发展，汽车鼓励政策的导入，还有消费信心的增强。在近期一季度里面中国汽车市场迎来了恢复性的增长。
实现千辆目标应该没问题
网易汽车：您对今年全年的走势是怎样预测呢？
安显林：汽车的发展离不开国家经济大的环境和背景，我认为我们汽车增长会在80%目标的上下，今年总量在一千万应该是很有希望的。
网易汽车：还是保持比较稳定的增长。最近长安马自达出的马3 1.6L自动天窗版，与自动标准版的差价只有800元，很多网友就在评论这是不是隐性的官方降价，你是怎么看待这个问题呢？
安显林：实际上以前曾经说过我们的三款产品主要是经济型，小排量的轿车，该区间是目前主要的消费潮流.从我们产品来，原来1.6L没有天窗版和配置，后来根据市场发展的需求以及趋势推出了1.6L天窗版，天窗版增加了一些配置和性能的优化，同时在价格上没有大的变化，最主要是给用户更多的优惠，同时这在一定程度上也增强了我们产品综合竞争力。
一直以来坚持经济型小排量车型研发
网易汽车：也是给用户更好的回馈和优惠。
安显林：我们对产品的研发早就在国家出台政策之前就进行的，所以我们一直坚持经济型小排量的汽车是未来发展的趋势，我们一直坚定不移向这个方向推出我们的产品。
网易汽车：现在有些海外媒体报道，下一代的马3在2010年上市，我们今年的问题，就是长安马自达肯定会产生下一代马自达，那么两厢马自达是否会纳入计划呢？
安显林：关于新产品的情况是由各个合资方面母公司在负责，目前来看，长安马自达作为一个销售中心，主要就是把马3和马2卖好，至于下一代的产品和进口车的情况并没有确切的信心，到时候就会给用户和网易做一个公布。
网易汽车：从您的主观意愿上，你对于长安马自达拿到进口车代理权，请问是否有这样的意愿呢？
安显林：产品线的丰富对网络都是一个促进。经销商也有这样的欲望和需求，所以我想各个方面，包括母公司还是会全力推进进口车。
我国汽车刚进入消费发展阶段
网易汽车：现在中国汽车厂出现了有意思的情况，就出现了两极分化，听一些做汽车的朋友介绍，在中国卖汽车的难度比在整个西欧市场和东盟市场卖车的难度更大，因为各地区域差异性非常的显著，包括一线城市，和二、三线城市，西南西北地区消费者口味也是千差万别。你如何看待中国汽车消费者逐渐的分化呢？
安显林：我国这种汽车发展的历史并不是很长，跟国外相比的话，我个人认为，我们汽车消费才刚刚进入了消费的发展阶段，我们还有很长的路要走，目前长安马自达来说，我们主要是采取一些差异化的营销，把我们的产品和理念传递给我们的消费者，让消费者更多的认识我们的企业和产品，通过产品向消费者传递驾驭的乐趣。我们产品动感和时尚卓越的操控性就是我们产品主要的特性，我们让目标客户了解我们的品牌文化和产品，这就是我们实施差异性营销主要的方面。
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