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ALPHA2000变频器在水泥行业中的应用 |
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| http://www.iianews.com 2008年11月20日 |
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一．概述
变频高速器的出现为交流异步电动机的调速方式带来了一场革命。随着近十几年变频技术的不断完善、发展，变频调速性能日趋完美，已被不同学科、不同行业的工程技术人员广泛应用于不同领域的调速。为企业带来了可观的经济效益，推动了工业生产的自动化进程。水泥制造业是建材业中的能耗大户，降低能源消耗，提高产品质量是提高企业竞争能力和经济效益的重要措施。节能降耗已成为每个企业管理者所关心的重点。
我公司的工程技术人员针对中小型水泥厂机立窑供风系统、机立窑卸料系统、水泥选粉系统进行了长期跟踪专门研究，开发出的变频调速控制成套装置通过几十条水泥生产线实际应用，以其设计合理、结构紧凑、安装调试方便、保护功能完善、运行稳定可靠、节电效果明显、生产工艺可得到明显改善等优点赢得广泛赞誉。
二．立窑螺茨风机变频改造
1．工况分析
以恩平君堂水泥厂为例，该厂罗茨鼓风机有两台，一台电机的功率为215KW、额定电压380V、额定电流415A；另一台为185KW、额定电压380V、额定电流367A。立窑罗茨风机在设计时一般考虑到最大生产量时需要的风量，且留有一定的裕量，一般在20％左右北京汉阳，以延长风机及电机的使用寿命。又在生产工艺过程中的不同阶段立窑所需供风量也不同，因此在生产时就常会出现风量过大，风压过高。目前操作工人一般根据生产工艺的不同阶段来调节进风量，调节风量的措施是在风机出风管上开一放风的风门，调节放风风门的开度即可调节供风量的大小，这样大量的多余风量被排入大气中，造成能源的浪费，且在放风过程中，噪声很大。
2． 解决方案
针对以上的工况，我公司认为可以采用以下的改造方案：
（1）将原拖动系改造为变频调速拖动系统，两套变频调速拖动系统选用的变频器分别为ALPHA2000 3220G、ALPHA2000 3200G型，两套系统原理一样。变频改造后的供风系统是在保留原降压启动控制系统的基础上增加一套变频调速系统与原控制系统并联，形成的双回路控制系统。其特点是双控制回路互为备用可靠性高，设备检修时不用停机，保障了生产的连续进行。关闭放风门，通过改变电机的转速来改变系统供风量，从而达到节能降耗的目的。
（2）为方便窑面操作人员控制风量，将变频器设置为端子控制，控制信号引至窑面，在窑面装一操作面板，通过操作面板便可控制风机的启停、调节供风量金属加工网版权所有，操作人员根据煅烧工况，可随意调节风量大小。操作面板上安装有一转速表，可指示风机电机转速。
3． 改造后用户受益
（1）改善生产工艺。改造后可根据生产的不同阶段平滑地调节供风量，使保证了产品的质量。
（2）改善生产环境。由于变频器可任意调节风机电机转速，因此可按所需风量准确调节风量，无须旁路放风，大大降低因排风引起的噪音，减少水泥粉尘污染。
（3）减少设备维护工作量。由于变频器具有软起动功能，电机启动时，无大电流冲击，延长设备使用寿命，维护工作量大为减少。
（4）节能降耗。改造后节电效显著，根据原设备及生产工艺状况，节电率可达15%-40%，一般6～12个月可收回全部投资，投资回收周期短，综合效益可观。
4． 螺茨风机变频器参数设定
三．立窑卸料系统变频改造
1．工况分析
为使水泥烧结过程"三平衡"（即加料、供风、卸料三平衡）机立窑生产者普遍选用滑差电机作为盘塔式卸料装置的动力。该电机在同等条件下运行较普通Y系统列电机多耗电20%而且调整特性软，带载能力差，在粉尘严重的水泥行业滑差头故障频频，维修困难，以多耗20%的电能SooQ.com.cn，换来调整特性软，是很不合适的。目前该厂有卸料机2台，功率为22KW,转速1460转/r，额定电流为45A的滑差调速电机，实际运行的转速为400转/r，滑差调速电机属典型的通过转差率来调速的，随着转速的降低，转差率增大，由此引起的内转子转差功率增加部分，全部转变为热能损耗，系统效率显著下降。
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丰田alphardv
我想知道关于这款车的所有详细资料。
比如价格，性能，产地，中文名叫什么
问题补充：是国产还进口？ |
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丰田Alphard 7座MPV
2.4升159 PS汽油
3.0升V6 220 PS汽油
Alphard的车架和引擎都由其畅销MPVEstima(香港命名Previa大霸王)移植过来，共有两副引擎可供选择，即3公升V6和2.4公升直4汽缸，最大马力输出分别为220匹和159匹
Alphard的车身外形仍有多少大霸王的影子，阔大而斜的挡风玻璃加尖短的「子弹式」车头，不仅有霸气又非常流线形，唯一不同的是水箱栅格的面积奇大，配上两盏菱形Xenon大灯，再加上全车扰流器，尾翼，电镀后镜以及17吋电镀合金轮圈，令它充满时代感和增添跑味。
3公升容积的引擎与Estima所采用的一样，亦配上四前速自动排档，虽然Alphard的车重较Estima重约120kg，但起跑加速依然敏捷爽朗，对一部标榜豪华设备和舒适感受的MPV来说已足够有余。
车厢设备绝对是Alphard的强项和卖点，首先是空间宽敞方面，虽然后座设置了两排大型独立座椅，但脚部和头部空间之充裕绝对是同级之最。中排座椅除加配上独立垫脚架外，更可折起增加空间，而这两张座椅除手枕外，更装置有电子按摩设备，长途乘车就最为合用。最后排的座椅可以向左右折起令行李厢载物空间大增。
其它豪华设备亦非常齐全，如全真皮座椅，前后独立恒温冷气，双电动天窗，电控开关趟门和尾门，剧院式车厢灯光系统，电动窗帘等等。
Alphard的另一重要装备是一套电子控制的四轮液压悬挂系统，分Sport和Comfort2级，可因应路面情况和车速自行选择，效果十分明显。而原本Estima已有的VSC和EBD系统亦为标准设备。
价格自366万日元起（约合人民币24.4万元），比最便宜的汽油车高101万日元（约合人民币6万7300元）。
产地日本 无中文名
只有左舵版本的车，只能在香港 马来等地买～ |
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点通
