微型汽车制动系统故障检测与维修

制动系统是汽车最重要的安全部位之一,一旦出现故障,后果将不堪设想。微型汽车制动系统常见故障及其检修方法如下:

一、制动不良或失灵

1.制动管(如接头处)漏或阻塞,制动液不足,制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路,排除渗漏、添加制动液、疏通管路。

2.制动管内进入空气使制动迟缓,制动管路受热,管内残余压力太小,致使制动液气化,管路内出现气泡。由于气体可压缩,因而在制动时导致制动力矩下降。维护时,可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。

3.制动间隙不当。制动磨擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大,制动时分泵活塞行程过大,以致制动迟缓、制动力矩下降。维修时,按规范全面调校制动间隙,即用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮,将制动蹄完全张开,间隙消除,然后将棘轮退回3~6齿,以得到所规范的间隙。

4.制动鼓与磨擦衬片接触不良,闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上,导致磨擦衬片与制动鼓接触不良,制动磨擦力矩下降。若发现此现象,必须镗削或校整修复。制动鼓镗削后的直径不得大于220mm,否则应更换新件。

5.制动磨擦片被油垢污染或浸水受潮,磨擦系数急剧降低,引起制动失灵。维护时,拆下磨擦片用汽油清洗,并将喷灯加热烘烤,使渗入片中的油渗出来,渗油严惩时必须更换新片。对于浸水的磨擦片,可用连续制动以产生热能使水蒸发,恢复其磨擦系数即可。

6.制动总泵、分泵皮碗(或其他件)损坏,制动管路不能产生必要的内压,油液漏渗,致使制动不良。应及时拆检制动总泵、分泵皮碗,更换磨蚀损坏部件。

二、制动单边

1.同轴左右两边制动器制动时间不一致,大多是两边制动器制动间隙不均或接触面积差异所引起的,制动时,一边磨擦片先接触制动鼓进行制动,而另一边因间隙大、磨擦片与制动鼓接触滞后,制动不同步。遇此现象,可按规范重新调校左右轮制动间隙。

2.同轴两边制动器的制动力矩不同,致使车辆转速不同,直线行驶的距离民就不相等,从而造成制动单边。这通常是由于某边制动分泵漏油、制动磨擦片严重油污、摩托系数出现差异或左右轮胎气压不等所造成的。可用汽油清洗磨擦片、高速轮胎气压、修复渗漏处,分别予以排除。