作者:罗翠钦
“在一窝蜂跟进的过程中,有些人发现RFID不是一个好赚钱的行业,进来凭着一股冲动,出去带着一股失望,真正能够熬下去的是未来可以立足这个行业的厂家。”RFID芯片提供商IPICO中国区总经理谢建新感慨这是一个“烧钱”的行业,想赚钱先烧钱,这是来自不同行业、不同利益阵营、众多环节厂商在竞争合作过程中市场之间的一场博弈。
谢建新认为,2007年将会出现RFID应用的明显迹象,但真正的规模应用要等到2008年。当前,RFID还没有真正用起来,有人说成本太高、标准未定、频段不统一等等,但中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司智能安全研究中心主任周受钦旗帜鲜明地指出“商业模式为瓶颈之首”。
上海现代物流发展有限公司副总经理梁宝龙认为问题在成本:“我们通过与很多上下游公司探讨发现,包括世界500强企业也在讨论,特别是象物流、危险品管理等很多行业都想应用RFID技术,关键还是一个成本问题。只有RFID应用多起来,成本才可能会摊薄一些。”也正如梁先生所说的那样,无论芯片、标签厂商都在降低成本方面不断创新,如ST称载带封装技术将使标签成本降到3美分。
IPICO已经能供应10美分的超高频(UHF)芯片,尺寸也很小,谢建新先生称“如果客户一定要求3美分才能买,就要努力把它做到3美分,因而对于成本问题不要太在意,任何一个新的东西进入市场都要经过这样一个阶段。频段不确定造成客户的等待,这是影响进程的一个重要方面,只要标准能定下来,这个产业就会有很快的发展。”
周受钦认为,RFID应用推广是否成功是后台系统的问题,不是技术本身的问题,而是付出带来的收益如何,“投入了、产出了、平衡了,就可以了。”RFID并没有什么神奇,只是一个数据采集方式而已。当把RFID用于管理中,涉及到一个很大的问题就是流程的改造,目前的流程不能用RFID,如果使用RFID就必须规范管理及流程,邮政、集装箱、生产环节等都面临这个问题。他担心的是:“要满足RFID应用需求,就需要技术供应商陪着我们一起烧钱,在应用过程中会遇到各种各样的问题,在解决问题的过程中大家都要投入,所以志同道合愿意陪着我们一起烧钱的技术供应商不是很多。”
因而,他强调商业模式搞不清是RFID应用瓶颈之首:“RFID还没有真正用起来,有人说成本太高、标准未定、频段不统一等等,我觉得这个都不是问题。为什么铁道部标签用的好,而一个标签的成本是20元,能说是不贵吗？频率用的是915MHz,能说是频率没有统一吗？这些都不是大问题,最大的问题是商业模式。如在开环系统中,贴标签能不能得到回报？海尔之所以要贴RFID标签是因为沃尔玛强制要求,如果没有强制措施,为什么去贴？即使标签免费,多出一道工序也会增加成本。所以,一定要先把商业模式想清楚,商业模式跟技术产品和行业应用都密不可分,应用环节、技术厂商要跳出来把商业模式想清楚,再去做技术才可能有生存之道。”
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