在日前举行的无线互连大会(Wireless Connectivity Conference)上,飞利浦半导体商业互连部副总裁兼总经理Paul Marino表示,需要暂时维持现有的无线通信领域系列标准。他呼吁,“是该到了停止增加不必要的新标准和技术的时候了。”
他抱怨无线通信领域热衷于“发明新事物”,而非“解决消费者现实面临的问题”。当无线行业面临互操作性问题或者应用故障时,经常草草做出结论需要另起炉灶,设立一个新的标准。Marino建议,“我们今后要停止这种做法。”
“我们是[自己]最大的敌人”,Marino说,一些公司试图从开发新标中获益。他举例蓝牙标准化团体Bluetooth Special Interest Group(SIG)定义了一些可有可无的新标准,已经有公司表示这将增大蓝牙技术互操作性的维护难度。
引用蓝牙技术在汽车中应用的例子,Marino表示,“我们甚至还没有解决如何在汽车中访问电话簿的问题”,这主要是由于汽车厂商和手机制造商还没有统一认识。
一些SIG的成员不是去真正解决问题,而高谈阔论“高速率蓝牙技术”。Marino充满感情的说,“谁关心那一切?”他补充到,客户需要的是一种经济有效产品,同时能和现有技术联合工作。
无线局域网(Wi-Fi)对消费者体验的重视是值得学习的另一个例子,尽管无线产业认识到这一点花费了十年的时间,但Marino表示IEEE 802.11“使用起来确实容易”。无线局域网具备相对稳固的标准体系,同时得到Wi-Fi同盟的强大支持。
飞利浦公司由于需要整合自身业务,于2003年离开ZigBee联盟,但是该公司仍然相信ZigBee有不少优点。
飞利浦半导体也瞄准新出现的超宽带技术(UWB)市场,该公司是多频带OFDM联盟(MultiBand OFDM Alliance)的成员,并且与索尼公司和Alereon公司一道制订了MBOA MAC建议。
Marino表示,有希望通过在UWB的运输层顶部增加适配层,让包括USB、蓝牙和1394使用UWB频段进行通信。这可以解决大量已经安装的蓝牙或者USB软件的兼容性问题,“将一切推倒重来是不能接受的,”Marino说。
在UWB领域,由TI领军的多频带OFDM联盟以及由摩托罗拉力推的直接序列超宽带(Direct Sequence Ultra-Wideband,DS-UWB)鸿沟日深,这将对超宽带的未来发展带来危害,Marino表示对此非常忧虑。






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