尽管存在大量免费节目,但是你很可能已经选择了付费收看有线或卫星电视。同样,目前付费收听广播的听众人数正在迅速增长,尽管他们的收音机可以免费收听形形色色的AM和FM频道。美国两家主要的收费卫星音频广播系统供应商Sirius和XM希望所有的听众都能够慷慨解囊从而保持这一增长态势,而它们则会设计更具便携性的接收机响应市场增长,以帮助听众在车内和车外都能轻松收听节目。
XM在2004年7月推出了一款Delphi Roady2卫星广播接收机。与上一代的Delphi SkyFI接收机相比,Roady2在无线电接收和信号处理两方面的集成度都有所提高。
与早先的设计不同,Roady2的接收器是主电路板(也是整个设计中唯一的电路板)的一部分。Roady2选用美信(Maxim)的一颗商用单片卫星数字音频广播服务(SDARS)接收器芯片MAX2140取代了第一代产品中高度分立的接收器解决方案,后者将各种器件封装在了一个独立的铁壳内。
由于带片上压控振荡器,基于BiCMOS的MAX2140仅需要一个独立的中频声表面波(IF SAW)滤波器和一个参考晶振,这两个器件分别采用了RFMonolithics和KSS的产品。很显然,美信灵敏地觉察到采用单片SDARS取代以往笨拙的射频模块会带来勃勃商机。
卫星接收器的输出将传送到意法半导体(ST)的STA850信源和信道解码芯片,与之前利用双芯片实现接收器的数字信号处理相比,该方案的集成度得到了提高。Atmel的ATMEGA128L-8MI微处理器(MPU)与STA850协同工作,以实现系统控制和接口；而ST的一款专用加密控制器ST19AF08则用来处理用户认证。任何人都能接收到SDARS信号,但只有付费用户才能解锁数据流并收听音乐节目。数字设计部分还用到几片存储器:美光(Micron)的16MB SDRAM(MT48LC16M8A2)用作DSP工作存储器,而一个小型的32kB SRAM则为Atmel的MPU提供服务。
接收、解码和解锁后的音频信号以数字形态传输至AKM半导体公司的双通道D/A转换器AK4384后,还原成模拟信号,再经过国家半导体的音频功放LM4880完成整个音频输出环节。
如果在车内收听,用户可以通过一个卡带式音源转换器将节目传送到汽车的音响系统。另一种方法就是采用Roady2的一个新增功能,即通过Rohm的无线FM音频连接(BH1417F)将经过调制的音频信号传输到一个未经使用的FM频道。
“最后几英尺”的连接在售后服务市场为SDARS技术带来了非比寻常的挑战,因为音源转换器或FM调制在一定程度会影响数字广播的高保真。缺少与汽车音响的直接连线,再加上凌乱的走线,会使音乐发烧友或喜欢整洁的用户认为:与出厂前就安装好的汽车收音机相比,便携式SDARS方案差强人意。
虽非尽善尽美,但随着集成度的加强,SDARS硬件在成本、体积以及功耗方面都有所改善。Roady2的材料清单成本预计在50美元以内,可以想象,会有更多的用户愿意接受这项付费广播技术。实际上,如果考虑到每月10美元以上的服务费用,那么硬件成本对许多人而言就变的次要了。
David Carey是美国Portelligent公司总裁。Portelligent公司位于德州奥斯汀,专门提供有关无线、移动和个人电子系统的产品拆解报告及相关业内研究。
作者:David Carey
图1: 与上一代的Delphi SkyFI接收
机相比,Roady2在无线电接收和信号
处理两方面的集成度都有所提高。
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