记者在参观2007年北美国际车展时看到，汽车安全系统功能的不断升级和提高，是各大汽车厂商孜孜追求的目标。仅从制动系统的主动安全技术发展看，继ABS（防抱死制动系统）成为轿车标配外，EPB（电子驻车制动）、ESC（电子稳定性控制系统）也已大规模在整车上采用；特别是ESC，美国联邦安全署将在今年宣布为北美新车必配装置。
目前，能为全球新车匹配电子稳定性控制系统的两大零部件厂家一是博世，二是TRW，不过前者称此系统为ESP，后者按美国联邦安全署说法称之为ESC。那么，装上了ESC系统的汽车有何神奇的安全功效？
1月10日，记者应邀来到TRW汽车集团北美冬季试车场，在各种平道和坡道的冰雪路面上试驾了安装有TRW生产的ESC系统的四款车型，亲身领略了该系统自动对车身不稳定性进行矫正的超安全保护。
作为全球最大的汽车安全系统供应商之一，TRWAutomotive（美国天合汽车集团）近年来致力于为中国自主品牌的企业配套生产汽车安全产品。继为奇瑞A5度身定制最先进的ABS系统外，记者在采访TRW集团期间又获悉，设在上海安亭的天合汽车零部件（上海）有限公司，正在为上汽集团自主品牌荣威750(荣威750新闻,荣威750说吧)轿车供应包括ESC等高级主、被动安全系统，荣威(荣威新闻,荣威说吧)将成为国内惟一配备了ESC系统的自主车型平台。
TRW集团公关总监福特表示，目前中国本土制造商正在谋求海外市场的拓展，如何尽快使中国产汽车达到国际安全标准十分重要，TRW将是他们走向世界的伙伴。据悉，上海天合汽车零部件公司已经开始实施一项五年计划，以提高ESC的国产化程度。去年，该公司进行了首批ABS单元的生产，供货长安福特马自达；2007~2009年间，将为上汽、上海通用、奇瑞、一汽、力帆等陆续组装ECU、HCU、ESC系统。公司为上汽荣威配套的安全系统产品，除了ESC系统外，还有安全带系统和部件，TRW设在廊坊的廊重制动器有限公司负责生产荣威的真空助力器产品。
作为开拓中国市场的一个重要表率，2006年2月，TRW在中国黑龙江省黑河市建立了其亚太区第一个冬季试车场。目前跑道建设已经完成，是目前中国同类设施中测试条件最好的。它将降低国内汽车制造厂冬季试验车辆的成本和时间。也许不久，中国记者将能在自己的国土上测试TRW的最新汽车安全产品。
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