武汉塑料是一家大型国有上市公司，目前已经确立了汽车油箱、汽车外饰、汽车内饰、塑料原材料等四大战略发展方向，部分产品已达到国际先进水平，并涉足纳米复合材料等前沿高科技领域，发展前景极为广阔。“武塑”自1996年上市以来，曾代管多家市属国有塑料企业，并支付这些企业的职工工资以及部分企业的改制成本，历史包袱沉重。近期，公司通过资产剥离、整合、重组，核心资产质量不断优化，逐步建立起产权明晰的现代企业制度。同时，在多年的发展中，公司在人力、技术、市场、品牌等方面形成了一定的积累，与神龙等汽车企业厂建立了牢固的合作关系，并明确提出了“塑人、塑料、塑企业”的企业理念。随着“中部崛起”战略的实施，国家鼓励汽车产业发展等多项政策性利好，武汉塑料将步入新的发展阶段。
“中部崛起”战略将促进武汉都市圈形成，带动“武塑”发展。2004年，温家宝总理指出要“促进中部地区崛起，形成东中西互动、优势互补、相互促进、共同发展的新格局”，中央正式提出“中部崛起”发展战略。2006年2月，国务院讨论通过了《促进中部崛起的若干意见》，明确提出中部要“建设全国重要的粮食生产基地、能源原材料基地、高技术产业及现代装备制造基地和综合交通运输枢纽，在发挥承东启西和产业发展优势中崛起”。中部地区的优势在于地理位置，是天然的东西南北的交通、信息、产品、物资、金融等经济生产要素和生产成果的汇集和扩散中心。中部的汽车产业基础也比较雄厚，拥有武汉东风、神龙，安徽奇瑞，南昌全顺、江铃、陆风，景德镇昌河，长沙猎豹等全国知名的汽车品牌，正在形成区域性的整车制造基地、汽车零配件制造基地、零配件物流中心、基础原材料中心，汽车产业发展方兴未艾，为“武塑”拓展业务提供广阔的市场空间。武汉作为中部地区的特大城市，历史上就是区域经济中心，具有突出的区位、市场、资源、科教优势，也有着雄厚的产业基础，是东西部地区资源、信息、技术等交流和交换的战略结点。以武汉为核心的长江中游经济圈，正在成为继珠江三角洲、长江三角洲、环渤海经济区后，中国第四个快速发展的经济增长极。从区域经济角度看，汽车业对区域经济发展具有巨大的拉动作用，其对相关产业的直接关联度达1：2、间接关联度达1：5，武汉市正在大力发展现代制造业，汽车产业已成为武汉的支柱产业，国内外知名汽车企业纷纷在武汉置地建厂，武汉已经成为我国汽车产业的重要基地。公司有望借助中部汽车产业快速发展的步伐，抓住武汉大发展的历史性机遇，在“中部崛起”中腾飞。
汽车产业政策鼓励国产化，给汽车零部件产业带来新的发展机遇。国家取消对小排量汽车的限制，建立节约型社会等政策，都将引导汽车产业的健康发展，而公司所配套供货的主机厂及产品都具备这些产业政策所倾斜的特点，有利于我们实现做强汽配产业的战略。此外，汽车作为先导性行业，在完成调整后将在未来一个时期加快发展，并充分发挥带动作用，这将为我国汽配产业发展提供机遇。我国汽车产业的“十一五”规划明确指出“要提高企业自主研发和技术创新能力，大力发展自主品牌，争取自主品牌乘用车国内市场占有率提高到60％以上”，提高汽车产业的国产化水平已经成为人们的共识。同时，国内潜在的巨大汽车市场仍使不少汽车企业存有发展空间，尤其是即将出台的以改革税费制度、鼓励经济型、环保型车的消费和倡导私人购车为核心内容的汽车消费政策，将使个人汽车消费市场得以全面启动。同时，新的汽车消费政策也将较大地改善国内汽车工业的发展环境，从而带动汽车业进入较快发展周期。同时，为降低生产成本和顾客对乘坐舒适度不断提高的要求，越来越多的汽车用塑料来替代一些钢铁制的零部件，其中仅用塑料类制造保险杠已占世界保险杠用料的90％以上，而金属保险杠仅占8.2％，汽车零部件的塑料化，是汽车产业发展的必然趋势。
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