氟橡胶是近年来汽车上用的特种橡胶中用量增长最快的胶种之一。由于氟橡胶具有优异的耐高温性能；优异的耐油、耐化学试剂、耐酸碱性；优异的耐气候老化、耐臭氧性能，近年来被广泛应用于汽车零部件制造，如发动机阀杆、曲轴、离合器、燃油泵等密封、氧传感器衬套、燃油胶管内层胶、快速连接器O型圈、隔膜等。
在近日由中国汽车工业协会相关工业分会和日本大金工业株式会社共同主办的“第二届大金氟橡胶（DAI-EL）专题技术演讲会”上，中国汽车工业协会相关工业分会副理事长周一兵介绍，目前中国汽车工业用的氟橡胶大部分是日本大金公司在江苏常熟工厂生产和从欧洲进口的制品或混炼胶，每年用量约为500吨（折生胶量）。国内几家企业多是供应生胶，预混胶种类单调，且水平不高，母炼胶质量与国外产品尚有差距。因此，急需开发混炼胶、母炼胶等系列产品。
日本大金工业株式会社长期致力于氟橡胶产品开发，该公司生产的氟橡胶产品在欧美国家被广泛应用于汽车的燃油供给系统和发动机系统中，并且在高端氟产品市场取得绝对优势。其近年改良开发的DAI-EL G-7000系列是以偏氟乙烯和六氟丙烯共聚物为原料的双酚硫化型氟橡胶，具有优越的流动性，适用注射成型，同时还具有低压缩永久变形和良好的密封性，能缩短二次硫化时间，适用于O型圈等密封件加工和与金属粘合加工的油封制品。
大金氟化工（中国）有限公司副总经理坂上隆彦在“第二届大金氟橡胶（DAI-EL）专题技术演讲会”上发言
针对兼顾挤出性与低渗透性氟橡胶燃油管的目标，大金先后开发了氟含量69%的三元氟橡胶II、70%三元氟橡胶，并正在开发71%低渗透三元氟橡胶。其中DAI-EL G-558，具有良好的挤出性和燃油渗透性，是目前燃油管用氟橡胶的主流产品。由氟树脂与尼龙通过共挤成型而制成的2层结构套管产品，完全可以达到美国现行的LEV2汽车燃料排放标准。
大金化学国际贸易（上海）有限公司营业部副部长林成挺称，大金工业目前正在完善其在常熟生产工厂的技术服务及品质管理
在本次专题技术演讲会上，大金化学国际贸易（上海）有限公司营业部副部长林成挺表示，大金工业目前正在完善其常熟生产工厂的技术服务及品质管理，同时也在积极配合中国汽车工业环保与先进技术需求进行新产品的开拓活动
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